Síntomas
Los síntomas de un código P210E pueden variar desde el calado al detenerse, falta total de potencia, ausencia de aceleración, pérdida repentina de potencia a velocidades de crucero o un acelerador bloqueado en la velocidad actual. Además, se encenderá la luz de verificación del motor y se establecerá el código.
Causas potenciales del código P210E
Según mi experiencia, el conector del cableado o “pigtail” en el cuerpo del acelerador presenta problemas en forma de mala conexión. Los terminales hembra en el pigtail se corroen o se retraen del conector.
- Posible cable pelado causando un cortocircuito en el pigtail a tierra.
- La tapa superior del cuerpo del acelerador está deformada, impidiendo que los engranajes giren correctamente.
- El cuerpo del acelerador electrónico está defectuoso.
- El sensor del pedal del acelerador o su cableado ha fallado.
- La computadora de gestión del motor ha fallado.
Los sensores TPS no se correlacionaron durante algunos segundos y la computadora debe pasar por su fase de reaprendizaje para restaurar la respuesta activa al cuerpo del acelerador, o la computadora debe ser reprogramada en el concesionario.
Pasos de diagnóstico / reparación
Algunos puntos sobre el acelerador de control electrónico. Este sistema es increíblemente sensible y vulnerable a daños, más que cualquier otro sistema. Manipúlelo y sus componentes con extremo cuidado. Una caída o un manejo brusco y será historia.
Aparte del sensor del pedal del acelerador, el resto de los componentes se encuentran en el cuerpo del acelerador. Durante la inspección, notará una tapa de plástico plana en la parte superior del cuerpo del acelerador. Esto alberga los engranajes para accionar la placa del acelerador. El motor tiene un pequeño engranaje metálico que sobresale a través de la carcasa debajo de la tapa. Acciona un gran engranaje “plástico” fijado a la placa del acelerador.
El pasador que centra y soporta el engranaje se inserta en la carcasa del cuerpo del acelerador y el pasador superior se inserta en la tapa de plástico “delgada”. Si la tapa está deformada de alguna manera, la velocidad se verá comprometida, requiriendo el reemplazo total del cuerpo del acelerador.
- Lo primero que debe hacer es buscar en línea y obtener los BST (boletines de servicio técnico) para su vehículo con respecto al código. Estos TSB resultan de quejas de clientes o problemas reconocidos y el procedimiento de reparación recomendado por la fábrica.
- Consulte en línea o en un manual de servicio para un posible procedimiento de reaprendizaje para reiniciar la computadora. Por ejemplo, en un Nissan, encienda el contacto y espere 3 segundos. En los siguientes 5 segundos, pise y suelte el pedal 5 veces. Espere 7 segundos, presione y mantenga el pedal durante 10 segundos. Cuando la luz de verificación del motor comience a parpadear, suelte el pedal. Espere 10 segundos y presione el pedal nuevamente durante 10 segundos y suelte. Apague el contacto.
- Desconecte el conector eléctrico del cuerpo del acelerador. Inspecciónelo cuidadosamente en busca de terminales hembra faltantes o dobladas. Busque corrosión. Limpie cualquier corrosión usando un pequeño destornillador de bolsillo. Coloque una pequeña cantidad de grasa eléctrica en los terminales y vuelva a conectarlo.
- Si el conector de terminal tiene pines doblados o faltantes, puede comprar un nuevo “pigtail” en la mayoría de las tiendas de repuestos para automóviles o en el concesionario.
Inspeccione la tapa superior en el cuerpo del acelerador en busca de grietas o deformaciones. Si las hay, llame al concesionario y pregunte si venden solo la tapa superior. De lo contrario, reemplace el cuerpo del acelerador. - Usando un voltímetro, sondee el sensor del pedal del acelerador. Tendrá 5 voltios para referencia y junto a él una señal variable. Gire la llave y presione lentamente el pedal. El voltaje debe subir suavemente de 0.5 a 5.0. Reemplácelo si el voltaje salta o no hay voltaje en el cable de señal.
- Busque en línea la identificación de los terminales del cable en el cuerpo del acelerador de su vehículo. Sondée el conector del cuerpo del acelerador para alimentar el motor del acelerador. Pida a un asistente que active la llave y presione ligeramente el pedal. Si no hay energía presente, la computadora ha fallado. Si hay energía, el cuerpo del acelerador funciona mal.