¿Qué tan grave es este código DTC?
Yo diría que es bastante severo. En el campo, llamamos a la falta de combustible en la mezcla quemada una condición “pobre”. Cuando tu motor funciona al ralentí, corres el riesgo de causar daños extremos al motor a corto y largo plazo. Con esto en mente, siempre sigue el mantenimiento de tu motor. Debe haber cierta diligencia aquí, así que sigamos haciendo que nuestros motores funcionen de manera suave y eficiente. Después de todo, ellos cargan con nuestro peso para transportarnos a diario.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P217E pueden incluir:
- Rendimiento irregular del motor
- Fallos de encendido
- Reducción en la economía de combustible
- Ralentí irregular
- Exceso de humo
- Ruido(s) del motor
- Falta de potencia
- Incapacidad para subir pendientes pronunciadas
- Respuesta reducida del acelerador
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de tensión de alimentación del grupo de inyectores de combustible P217E pueden incluir:
- Inyector(es) de combustible defectuoso(s) o dañado(s)
- Mazo de cableado dañado
- Fallo en el cableado interno
- Problema interno del ECM (Módulo de Control del Motor)
- Problema con el conector
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el código P217E?
Paso básico nº 1
El primer paso recomendado es localizar el “grupo” de sensores al que se refiere el fabricante. Con esta información, puedes entonces encontrar la ubicación física de los inyectores y sus circuitos. Esto puede implicar quitar varias cubiertas y/o componentes del motor para acceder visualmente (si es posible). Asegúrate de inspeccionar el mazo de cables en busca de hilos deshilachados. Cualquier aislamiento desgastado debe repararse correctamente con tubo termorretráctil para evitar problemas adicionales y/o futuros.
Paso básico nº 2
A veces, el agua y/o los fluidos pueden quedar “atrapados” en los huecos donde se instalan los inyectores. Esto aumenta las posibilidades de que los conectores del sensor, entre otras conexiones eléctricas, se corroan a un ritmo más rápido de lo normal. Asegúrate de que todo esté en orden y que las pestañas de los conectores sellen correctamente la conexión. No dudes en usar un limpiador de contactos eléctricos para que todo se conecte y desconecte suavemente, por no mencionar la mayor conectividad eléctrica en las conexiones con el uso de este producto.
Paso básico nº 3
Verifica la integridad del circuito siguiendo los pasos de diagnóstico proporcionados por el manual de mantenimiento de tu vehículo específico. Un ejemplo consiste en desconectar el circuito de tensión de alimentación del ECM y del inyector de combustible, y luego, usando tu multímetro, determinar si los cables están en buen estado de funcionamiento o no.
Una prueba que me gusta hacer para determinar rápidamente si hay una apertura en un cable particular que ayudaría con el código P217E es hacer una “prueba de continuidad”. Configura tu multímetro en RESISTENCIA (también conocido como ohmios, impedancia, etc.), toca un extremo a una punta del circuito y el otro extremo a la otra punta. Cualquier valor superior al deseado puede indicar un problema en el circuito. Cualquier problema aquí deberá determinarse siguiendo el trazo del cable particular que estás diagnosticando.