¿Qué tan grave es este código DTC?
Yo diría que es bastante severo. En el campo, llamamos a la falta de combustible en la mezcla quemada una condición “pobre”. Cuando tu motor funciona al ralentí, corres el riesgo de causar daños extremos al motor a corto y largo plazo. Con esto en mente, siempre sigue el mantenimiento de tu motor. Debe haber cierta diligencia aquí, así que sigamos manteniendo nuestros motores funcionando sin problemas y de manera eficiente. Después de todo, son los que hacen el trabajo pesado para transportarnos en nuestro día a día.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P217B pueden incluir:
- Rendimiento irregular del motor
- Fallos de encendido
- Reducción del ahorro de combustible
- Ralentí irregular
- Exceso de humo
- Ruido(s) del motor
- Falta de potencia
- Incapacidad para subir pendientes pronunciadas
- Respuesta reducida del acelerador
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de tensión de alimentación del grupo de inyectores de combustible P217B pueden incluir:
- Inyector(es) de combustible defectuoso(s) o dañado(s)
- Mazo de cables dañado
- Mal funcionamiento del cableado interno
- Problema interno de la ECM (Módulo de Control del Motor)
- Problema del conector
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P217B?
Paso básico nº 1
El primer paso recomendado es localizar el “grupo” de sensores al que se refiere el fabricante. Con esta información, puedes encontrar la ubicación física de los inyectores y sus circuitos. Esto puede implicar quitar varias cubiertas y/o componentes del motor para acceder visualmente (si es posible). Asegúrate de inspeccionar el mazo de cables en busca de hilos desgastados. Cualquier aislamiento desgastado debe repararse correctamente con un tubo retráctil para evitar más problemas y/o futuras complicaciones.
Paso básico nº 2
A veces, el agua y/o los fluidos pueden quedar “atrapados” en los valles donde se instalan los inyectores. Esto aumenta las posibilidades de que los conectores del sensor, entre otras conexiones eléctricas, se corroan a un ritmo más rápido de lo normal. Asegúrate de que todo esté en orden y que las pestañas de los conectores sellen correctamente la conexión. No dudes en usar un limpiador de contactos eléctricos para que todo se conecte y desconecte suavemente, sin mencionar la conectividad eléctrica mejorada en las conexiones con el uso de este producto.
Paso básico nº 3
Verifica la integridad del circuito siguiendo los pasos de diagnóstico proporcionados por el manual de mantenimiento de tu vehículo específico. Un ejemplo consiste en desconectar el circuito de tensión de alimentación de la ECM y del inyector de combustible, y luego, usando tu multímetro, determinar si los cables están en buen estado de funcionamiento o no.
Una prueba que me gusta hacer para determinar rápidamente si hay una apertura en un cable en particular que ayudaría con el código P217B es hacer una “prueba de continuidad”. Configura tu multímetro en RESISTENCIA (también conocido como ohmios, impedancia, etc.), toca un extremo a un lado del circuito y el otro extremo al otro lado. Cualquier valor superior al deseado puede indicar un problema en el circuito. Cualquier problema aquí deberá determinarse rastreando el cable particular que estás diagnosticando.