Significado del Código
El código P20F4 indica que el caudal del reductor (AdBlue®) es inferior al esperado por el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Este líquido es esencial para reducir las emisiones de NOx en los vehículos diésel.
Causas Probables
| Prioridad | Causa |
|---|---|
| 1. | Nivel de AdBlue® bajo o calidad degradada |
| 2. | Taponamiento de tapón/tubería (cristalización de la urea) |
| 3. | Bomba de AdBlue® defectuosa |
| 4. | Inyector SCR obstruido o averiado |
| 5. | Sensor de calidad/caudal de AdBlue® defectuoso |
| 6. | Problema eléctrico (cables, conectores, relés) |
| 7. | Falla del módulo SCR (DCU) |
Procedimiento de Diagnóstico
Paso 1: Verificaciones iniciales (40% de los casos)
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✅ Nivel de AdBlue®:
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Verifique el depósito (llénelo si está < ⅓).
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Controle la calidad del líquido (que no tenga agua ni contaminantes).
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🔍 Inspección visual:
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Examine los conectores y cables de la bomba/inyector (busque corrosión, pines doblados).
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Inspeccione las tuberías de AdBlue® (hinchazón, fugas, cristales blancos).
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Paso 2: Pruebas del sistema (requiere herramienta de diagnóstico)
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⚙️ Lectura de datos en tiempo real:
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Caudal real vs. caudal esperado de AdBlue®.
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Temperatura del depósito (debe ser > -7°C para funcionar).
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🔧 Activación forzada de la bomba/inyector:
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Active la bomba con la herramienta de diagnóstico para verificar su funcionamiento.
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Paso 3: Pruebas eléctricas
| Componente | Prueba |
|---|---|
| Bomba de AdBlue® | Medir tensión (12V) y resistencia (10-20 Ω según modelo) |
| Inyector SCR | Controlar resistencia (a menudo 10-15 Ω) |
| Sensor de nivel | Verificar curva de tensión según el nivel |
Paso 4: Limpieza del sistema
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💧 Descristalización:
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Desmonte el inyector SCR y sumérjalo en agua destilada caliente (30 min).
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Utilice un kit de limpieza específico para las tuberías (ej: Liqui Moly SCR System Clean).
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Soluciones de Reparación
| Causa | Solución | Costo Indicativo |
|---|---|---|
| Nivel bajo | Relleno con AdBlue® certificado ISO 22241 | 10-20 € |
| Tuberías obstruidas | Limpieza química o reemplazo | 50-150 € |
| Bomba defectuosa | Reemplazo | 300-600 € |
| Inyector SCR averiado | Reemplazo | 200-500 € |
| Problema eléctrico | Reparación del haz de cables/conector | 50-200 € |
⚠️ Importante:
Reinicialice el sistema SCR con una herramienta de diagnóstico después de la reparación (ej: Delphi DS150E o Autel MaxiCOM).
Un P20F4 no resuelto puede provocar una limitación de potencia y un incumplimiento de las normas antipolución.
Consejos Técnicos
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Prevención de cristales:
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Use únicamente AdBlue® nuevo y certificado.
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Evite estacionar el vehículo en pendiente (el inyector debe permanecer sumergido).
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Códigos asociados:
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Si el P20F4 se acompaña de P207F (caudal demasiado alto), sospeche de un sensor defectuoso.
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Actualización de software:
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Consulte los TSB (Boletines de Servicio Técnico) de su fabricante para correcciones de software.
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