Gravedad del Código: Alta (Crítica)
Este código indica un mal funcionamiento importante del sistema de reducción de emisiones. Ignorar el P208A conlleva:
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🛑 Inmovilización progresiva (modo degradado tras 5-10 arranques).
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⚠️ Superación de los límites de emisiones contaminantes (riesgo de incumplimiento legal).
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💸 Daños costosos en el catalizador SCR u otros componentes.
Significado Técnico
El código P208A señala un problema en el circuito de control de la bomba de reductor (DEF/AdBlue). Esta bomba es el corazón del sistema SCR:
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Funciones integradas:
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Bomba de membrana que genera una presión de 73 psi (500 kPa).
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Sensor de presión, válvula de purga, filtro, calentador interno.
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Proceso crítico:
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En la inyección: la bomba llena el riel y purga el aire.
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Al apagarse: purga el DEF hacia el depósito para evitar congelación.
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Calentador activado por debajo de -11°C para mantener fluidez.
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Fallo detectado:
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El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) detecta una anomalía eléctrica o mecánica en el circuito de la bomba.
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Síntomas Posibles
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🔶 Testigo del motor encendido (Check Engine).
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⚠️ Mensaje de advertencia DEF/SCR en el salpicadero.
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🐌 Pérdida de potencia del motor (modo degradado activado).
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💨 Humo de escape excesivo (NOx no tratados).
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🔋 Descarga de la batería (si la bomba se bloquea en funcionamiento).
Causas Posibles (Clasificadas por Frecuencia)
| Posición | Causa | Detalles Técnicos |
|---|---|---|
| 1 | Fallo de la bomba DEF | Bomba bloqueada, membranas desgastadas, motor eléctrico averiado (causa más frecuente). |
| 2 | Problemas de cableado | Cables cortados/rozados, cortocircuito (±12V/masa), corrosión en conectores. |
| 3 | Conectores defectuosos | Pines oxidados, doblados, mal insertados, o juntas de estanqueidad dañadas. |
| 4 | Alimentación eléctrica averiada | Fusible fundido, relé defectuoso, o circuito de alimentación PCM interrumpido. |
| 5 | Fallo del PCM | Poco común: fallo de software o hardware del módulo de control. |
Procedimiento de Diagnóstico (Pasos Clave)
Herramientas Requeridas: Multímetro, Escáner OBD2 avanzado (lectura datos DEF), documentación del vehículo.
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Lectura de Códigos & Datos Dinámicos:
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Usar un escáner para:
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Leer los subcódigos asociados (ej: P208A-00, P208A-01…).
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Analizar los datos en tiempo real: presión DEF, estado de la bomba, temperatura.
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Controles Eléctricos Básicos:
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Fusible/Relé: Verificar el circuito de alimentación (referencia manual de taller).
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Resistencia de la Bomba:
Valores esperados: 0.5 - 5 Ω (fuera de especificación = bomba averiada).
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Tensión de Alimentación: Medir en el conector de la bomba (contacto ON):
Se esperan 12V en el pin +; continuidad a masa en el pin -.
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Inspección Física:
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Cableado: Seguir el haz en el 100% de su longitud (buscar rozaduras, aplastamientos).
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Conectores: Limpiar con aerosol de contactos eléctricos, verificar la estanqueidad.
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Bomba/Caudal: Escuchar el “zumbido” de la bomba al arrancar (ausencia = fallo).
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Prueba de Funcionamiento:
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Forzar la activación de la bomba mediante escáner (“Prueba de componente”).
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Controlar la presión DEF (objetivo: 73 psi). Si es nula: bomba o válvula de purga averiada.
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Reparación
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✅ Bomba defectuosa: Reemplazar el conjunto completo bomba + módulo (no reparar).
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✅ Cableado dañado: Reparar con conectores estancos (soldadura + funda termorretráctil).
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✅ Conectores corroídos: Limpiar o reemplazar la carcasa del conector.
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✅ Fusible/Relé averiado: Identificar la causa del cortocircuito antes del reemplazo.
⚠️ Precauciones:
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Desconectar la batería antes de intervenir.
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Usar gafas/guantes (el DEF es corrosivo).
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Purgar la presión residual mediante escáner antes del desmontaje.
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Respetar el procedimiento del fabricante para la purga de aire tras la reparación.
Buenas Prácticas Post-Reparación
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Reiniciar las adaptaciones DEF mediante escáner.
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Realizar un ciclo de conducción completo (15-20 km) para recalibrado del sistema.
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Verificar la ausencia de fugas y el retorno a las presiones normales.
⚠️ Importante: Este código a menudo requiere intervención profesional. Si no está equipado para probar la presión o acceder a los datos PCM, confíe el vehículo a un taller especializado.