P2075 Causas posibles
- Sensor/interruptor de posición de la válvula de regulación del colector de admisión defectuoso
- El cableado del sensor/interruptor de posición de la válvula de regulación del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor/interruptor de posición de la válvula de regulación del colector de admisión
- Válvula de regulación del colector de admisión defectuosa (IMTV)
- Control del corredor del colector de admisión defectuoso (IMRC)
- Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
¿Qué significa?
Cómo reparar el código P2075
Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.
P2075 Síntomas posibles
Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
Significado de P2075
La válvula de regulación del colector de admisión (IMTV) es una unidad motorizada montada directamente en el colector de admisión. El actuador IMTV controla un obturador fijado al eje del actuador. No hay entrada de monitor al módulo de control del tren motriz (PCM) con este sistema para indicar la posición del obturador.
La unidad IMTV motorizada no se energizará por debajo de aproximadamente 2600 RPM o más en algunos vehículos. El obturador estará en posición cerrada, impidiendo que ocurra la mezcla de flujo de aire en el colector de admisión. Por encima de aproximadamente 2600 RPM o más, la unidad motorizada se energizará. La unidad motorizada será controlada por el PCM inicialmente con un ciclo de trabajo del 100% para mover el obturador a la posición abierta, y luego descenderá a aproximadamente 50% para continuar manteniendo el obturador abierto.
El sistema IMTV (Válvula de Sintonización del Colector de Admisión) se supervisa en caso de fallo durante las autocomprobaciones continuas, con llave en ON y motor apagado (KOEO) o con llave en ON y motor en marcha (KOER). La prueba falla cuando la señal está por encima o por debajo de un rango calibrado esperado.