¿Cuáles son las posibles causas del DTC P132B?
NOTA: Las causas enumeradas pueden no ser una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas.
- Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) defectuoso
- El cableado del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC) está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor (TC)/sobrealimentador (SC)
- Fugas en el escape
¿Cómo reparar el DTC P132B?
Verifique las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, empujados o corroídos.
¿Cuáles son los posibles síntomas del código P132B?
- Luz de motor encendida (o luz de advertencia de mantenimiento del motor próximamente)
¿Qué significa el código P132B?
El turbocompresor de geometría variable (VGT) es controlado por el módulo de control del tren motriz (PCM). El PCM utiliza un sensor de presión de escape (EP) para monitorear la presión y ajustar el ciclo de servicio del solenoide VGT. El solenoide VGT recibe una señal modulada por ancho de pulso (PWM) del PCM que controla el tiempo de activación/desactivación del solenoide. El solenoide VGT dirige el aceite hacia un pistón ubicado dentro de la carcasa del actuador. La dirección del flujo de aceite hacia el pistón aumenta o disminuye la presión de escape.