Código de falla Ford P1393

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El código Ford P1393 tiene un significado diferente al de Chevrolet/GM. En Ford, este código generalmente corresponde a:

Definición

P1393 – Sensor de posición del árbol de levas (CMP) fuera de límites / rendimiento
Este código indica que el módulo de control del motor (PCM) ha detectado una señal anormal proveniente del sensor de posición del árbol de levas (CMP).


Causas posibles

  1. Sensor CMP defectuoso – El sensor no proporciona una señal correcta al PCM.
  2. Problemas de cableado o conectores – Cables dañados, cortocircuitos, mal contacto.
  3. Problema de sincronización – Calado incorrecto entre el árbol de levas y el cigüeñal.
  4. Fallo del reluctor (rueda dentada) – Dientes dañados o desgastados en la rueda del sensor CMP.
  5. Problema del PCM – Fallo interno del módulo de control (poco común).

Síntomas comunes

  • Motor difícil de arrancar (especialmente en frío)
  • Fallos de encendido o ralentí inestable
  • Pérdida de potencia y rendimiento reducido
  • Testigo de fallo del motor (MIL) encendido

Diagnóstico y reparación

1. Verificar el sensor CMP

  • Prueba de resistencia (si es aplicable, según el modelo).
  • Inspección visual (grietas, daños físicos).
  • Control de la señal con un osciloscopio o herramienta de diagnóstico.

2. Inspeccionar el cableado y los conectores

  • Verificar los cables entre el sensor CMP y el PCM.
  • Buscar cortocircuitos, cortes o corrosión.

3. Verificar la sincronización del motor

  • Si la correa de distribución se ha saltado o está mal calada, puede afectar la señal CMP.

4. Reemplazar el sensor CMP si es necesario

  • Algunos modelos Ford utilizan sensores CMP magnéticos o de efecto Hall.

5. Reiniciar el PCM después de la reparación

  • Borrar el código y verificar si reaparece.

Nota importante

En algunos modelos Ford (como Focus, F-150, Escape), un sensor CMP en mal estado también puede activar códigos P0340 o P0345.

Si el problema persiste después de reemplazar el sensor, verifique:
La tensión de alimentación del sensor (generalmente 5V o 12V según el modelo).
El estado de la rueda dentada (reluctor) del árbol de levas.

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