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Categoría: P1000 à P1099

16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1260 MERCURY – Vuelo detectado – Vehículo inmovilizado

Descubre las causas y solución del código P1260 MERCURY: vehículo inmovilizado por fallo antirrobo.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1260 SAAB – Resorte de retorno del acelerador Fuerza del resorte débil

Descubre las causas y solución del código P1260 SAAB: resorte del acelerador defectuoso, problemas eléctricos y reparación paso a paso.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1261 – Cilindro #1 de arriba a abajo lado corto

Descubre el significado del código P1261: fallo en el cilindro 1, inyector defectuoso o problemas de cableado. Soluciona la luz del motor y evita daños mayores.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1261 AUDI – Límite de control del inyector 1 superada

Descubre las causas y solución del código P1261 AUDI: inyectores defectuosos, cableado dañado y conexiones eléctricas.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1261 FORD – Cilindro #1 Cortocircuito de Alto a Bajo

Soluciona el código P1261 FORD: diagnóstico del cilindro #1, revisión de inyectores defectuosos y conexiones eléctricas.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1261 JEEP – Circuit de mando de bujía de precalentamiento n.º 1 bajo

Soluciona el código P1261 JEEP: diagnóstico de bujía de precalentamiento defectuosa, cableado dañado y controlador.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1261 MAZDA – Cilindro #1 alto a bajo lado corto

Descubre las causas y solución del código P1261 MAZDA: inyector defectuoso, problemas eléctricos y reparación paso a paso.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1261 SAAB – Mariposa del acelerador apretada/pegada

Descubre las causas y solución del código P1261 SAAB: mariposa del acelerador pegada.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1261 VOLKSWAGEN – Límite de control del inyector 1 superada

Solucione el código P1261 Volkswagen: causas comunes, diagnóstico y reparación de inyectores defectuosos.

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16 octubre 2025 P1000 à P1099

P1262 – Cilindro #2 de arriba a abajo lado corto

Descubre las causas y solución del código P1262: cilindro #2 lado corto. Diagnóstico de inyectores defectuosos, cableado y conexiones eléctricas.

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