P1183 GMC Causas posibles
- Sensor de presión de entrada del compresor defectuoso (SCIP)
- Cableado del sensor de presión de entrada del compresor (SCIP) abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de presión de entrada del compresor (SCIP)
- Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
¿Cómo se repara el código P1183 GMC?
Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.
Síntomas posibles
- Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
P1183 GMC Significado
El sensor de presión de admisión del compresor (SCIP) mide tanto la presión atmosférica como el vacío existente, en diferentes condiciones de funcionamiento, en el múltiple de admisión del compresor. El volumen del múltiple entre el cuerpo del acelerador y el compresor es donde se ubica este sensor, y para los propósitos de este diagnóstico, esta área se considera el colector de admisión. El sensor SCIP cuenta con los siguientes tipos de circuitos:
– Un circuito de referencia de 5 voltios suministrado y regulado por el módulo de control del tren motriz (PCM)
– Una conexión a tierra proporcionada por el PCM para el circuito de referencia bajo
– Un circuito de señal del sensor que proporciona una entrada de voltaje al PCM
El diafragma dentro del sensor SCIP responde a los cambios de presión en el colector de admisión y proporciona una tensión de señal al PCM en el circuito de señal, en relación con estos cambios de presión.
El PCM monitorea la señal del sensor SCIP para detectar un voltaje que esté fuera del rango normal de un sensor que funciona correctamente. Si el PCM detecta una tensión de señal del sensor SCIP excesivamente baja, se establece el código DTC P1183.