P1183 GMC Causes possibles
- Capteur de pression d’entrée du compresseur défectueux (SCIP)
- Faisceau du capteur de pression d’entrée du compresseur (SCIP) ouvert ou court-circuité
- Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression d’entrée du compresseur (SCIP)
- Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
Comment est la réparation du code P1183 GMC?
Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
Symptômes possibles
- Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
P1183 GMC Signification
Le capteur de pression d’admission du compresseur (SCIP) mesure à la fois la pression atmosphérique et le vide qui existe, dans différentes conditions de fonctionnement, dans le plénum d’admission du compresseur. Le volume du plénum entre le corps de papillon et le compresseur est l’endroit où se trouve ce capteur, et aux fins de ce diagnostic, cette zone est considérée comme le collecteur d’admission. Le capteur SCIP comporte les types de circuits suivants:
– Un circuit de référence de 5 volts fourni et régulé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
– Une mise à la terre fournie par PCM pour le circuit de référence basse
– Un circuit de signal de capteur qui fournit une entrée de tension au PCM
Le diaphragme à l’intérieur du capteur SCIP répond aux changements de pression dans le collecteur d’admission et fournit une tension de signal au PCM sur le circuit de signal, par rapport à ces changements de pression.
Le PCM surveille le signal du capteur SCIP pour une tension qui est en dehors de la plage normale d’un capteur fonctionnant correctement. Si le PCM détecte une tension de signal du capteur SCIP excessivement basse, le DTC P1183 se règle.
