Código P1288 LINCOLN causas posibles
- Termostato defectuoso
- Motor sobrecalentado
- Nivel bajo de líquido refrigerante
- Sensor de temperatura de culata (CHT) defectuoso
- El cableado del sensor de temperatura de culata está abierto o en cortocircuito
- Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura de culata
¿Cómo se realiza la reparación del código P1288 LINCOLN?
Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.
Notas técnicas sobre el código P1288 LINCOLN
Esto indica que el sensor de temperatura de culata (CHT) está fuera del rango de autocomprobación. El motor no está a una temperatura normal de funcionamiento.
¿Cuándo se detecta el código P1288 LINCOLN?
¿Cuáles son los posibles síntomas del código P1288 LINCOLN?
- Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
¿Qué significa el código P1288 LINCOLN?
El sensor de temperatura de culata (CHT) está montado en la pared de la culata y no está conectado a ningún paso de líquido refrigerante. El CHT envía una señal al módulo de control del tren motriz (PCM) indicando la temperatura de la culata. Si la temperatura supera los 126 °C (258 °F), el PCM desactiva cuatro inyectores de combustible a la vez. El PCM alternará los cuatro inyectores desactivados cada 32 ciclos del motor. Los cuatro cilindros que no reciben combustible actúan como bombas de aire para ayudar a enfriar el motor. Si la temperatura supera los 154 °C (310 °F), el PCM desactiva todos los inyectores de combustible hasta que la temperatura del motor desciende por debajo de 154 °C (310 °F).