¿Qué significa el código P0969?
Se trata de un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico que se aplica a vehículos con sistema OBD-II y transmisión automática. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
En la mayoría de los casos, las transmisiones automáticas incorporan al menos tres solenoides de control de presión, conocidos como solenoides A, B y C. Las transmisiones más nuevas suelen tener más velocidades y, por lo tanto, más solenoides. Existen varios códigos de falla asociados al circuito de control del solenoide “C”, y algunos de los más comunes son P0968, P0969, P0970 y P0971. Cuando se activa el código P0969, el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema en el circuito de control del solenoide de presión “C” de la transmisión. El código específico que se establece se basa en la malfunción concreta detectada por el PCM.
Una transmisión automática se controla mediante bandas y embragues que cambian la marcha dirigiendo la presión del fluido al lugar correcto en el momento adecuado. La función de los solenoides de control de presión es regular dicha presión para que la transmisión automática funcione correctamente y realice los cambios de forma suave. El PCM supervisa la presión dentro de los solenoides y dirige el fluido hacia varios circuitos hidráulicos que modifican la relación de transmisión según sea necesario.
El código P0969 se establece cuando el PCM detecta que el circuito de control del solenoide de presión “C” está fuera de los parámetros normales para un rendimiento óptimo.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede evolucionar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo. En circunstancias que provoquen que la transmisión “cruce” las marchas bruscamente, se pueden causar daños internos permanentes, lo que convierte el problema en grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0969 pueden incluir:
- Aumento del consumo de combustible
- Encendido del testigo luminoso del motor
- Sobrecalentamiento de la transmisión
- La transmisión patina al cambiar de marcha
- Cambios de marcha bruscos (golpeteo)
- Síntomas potencialmente no detectados
- La transmisión entra en modo “limpo” por acción del PCM
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de transmisión P0969 pueden incluir:
- Solenoide de control de presión defectuoso
- Líquido de transmisión contaminado
- Filtro de transmisión obstruido
- Bomba de transmisión defectuosa
- Cuerpo de válvulas de la transmisión defectuoso
- Pasajes hidráulicos bloqueados
- Conector corroído o dañado
- Cableado defectuoso o dañado
- PCM defectuoso
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P0969?
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico para cualquier falla, debe buscar los boletines de servicio técnico (TSB) para el vehículo específico según su año, modelo y transmisión. En algunas situaciones, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo, orientándolo en la dirección correcta.
Inspección de fluidos y cableado
El primer paso es verificar el nivel del líquido e inspeccionar su estado en busca de contaminación. Antes de cambiar el líquido, debería (si es posible) consultar los registros de mantenimiento del vehículo para comprobar cuándo se cambiaron por última vez el filtro y el líquido.
Luego, se debe realizar una inspección visual detallada del cableado en busca de defectos evidentes. Verifique los conectores y las conexiones para asegurar su firmeza, ausencia de corrosión y que las terminales no estén dañadas. Esto debe incluir todo el cableado y los conectores de los solenoides de control de presión, la bomba de transmisión y el PCM. Dependiendo de la configuración específica, la bomba de transmisión puede ser accionada eléctrica o mecánicamente.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados de diagnóstico son siempre muy específicos para cada vehículo y requieren equipo especializado para realizarse con precisión. Estos procedimientos necesitan un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Siempre debe obtener los datos de diagnóstico específicos para su vehículo antes de proceder con los pasos avanzados. Los requisitos de voltaje varían según el modelo específico del vehículo. Los requisitos de presión del fluido también pueden variar según el diseño y la configuración de la transmisión.
Controles de continuidad
A menos que se indique lo contrario en los datos técnicos, las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. Los controles de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación del circuito desconectada para evitar cortocircuitos y causar más daños. Una resistencia elevada o la falta de continuidad indica un cableado defectuoso, abierto o en cortocircuito, que debe repararse o reemplazarse.
¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?
- Reemplazo del fluido y del filtro
- Reemplazar el solenoide de control de presión defectuoso
- Reparar o reemplazar una bomba de transmisión defectuosa
- Reparar o reemplazar el cuerpo de válvulas de la transmisión defectuoso
- Hacer un lavado de la transmisión para limpiar los pasajes
- Limpiar la corrosión de los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado defectuoso
- Reprogramar (flashear) o reemplazar el PCM defectuoso
Un diagnóstico erróneo posible puede incluir:
- Problema de fallo de encendido del motor
- Fallo de la bomba de transmisión
- Problema interno de la transmisión
- Problema general de la transmisión
Esperamos que la información contenida en este artículo le ayude a resolver el problema con su código de diagnóstico P0969 del circuito de control del solenoide de presión. Este artículo es estrictamente informativo; los datos técnicos específicos y los boletines de servicio para su vehículo siempre tendrán prioridad.