Código P0841: Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión, Circuito “A”
¿Qué significa?
Este código de diagnóstico genérico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM, etc.
El sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión (TFPS, por sus siglas en inglés) generalmente se encuentra en el lateral del cuerpo de válvulas dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado directamente en la carcasa de la transmisión.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM). Normalmente, el PCM/TCM informará luego a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de funcionamiento de la transmisión o cuándo ocurre un cambio. Este código se establece si esta entrada “A” no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Esto también puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión. Consulta un manual de reparación específico de tu vehículo para determinar cuál es el circuito “A” en tu modelo particular.
El P0841 es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS), aunque, como se mencionó, este código también puede activarse por problemas mecánicos (fugas internas, bolas de control agrietadas o faltantes en el cuerpo de la válvula, baja presión de funcionamiento del sistema/presión principal, válvula atascada en el cuerpo de válvulas). Esto no se debe pasar por alto durante la resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del sensor de presión del líquido de transmisión:
- P0840: Sensor/Interruptor de Presión del Líquido de Transmisión, Circuito “A”
- P0842: Sensor/Interruptor “A” de Presión del Líquido de Transmisión, Bajo
- P0843: Sensor/Interruptor “A” de Presión del Líquido de Transmisión, Alto
- P0844: Sensor/Interruptor “A” de Presión del Líquido de Transmisión, Circuito Intermitente
Gravedad y Síntomas
La gravedad depende del circuito en el que ocurra la falla. Al ser una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere los cambios de marcha si la transmisión está controlada electrónicamente.
Los síntomas de un código P0841 pueden incluir:
- Encendido de la luz de verificación del motor.
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha.
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome”).
Causas
Generalmente, las causas para que se establezca este código son:
- Cable abierto en el circuito de señal hacia el sensor TFPS – Posible.
- Cortocircuito a voltaje en el circuito de señal hacia el sensor TFPS – Posible.
- Cortocircuito a tierra en el circuito de señal hacia el sensor TFPS – Posible.
- Sensor TFPS defectuoso – Probable.
- Problema mecánico interno de la transmisión – Posible.
- PCM defectuoso – Poco probable (requiere programación tras el reemplazo).
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para tu vehículo en particular. Tu problema podría ser un fallo conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarte tiempo y dinero en el diagnóstico.
Un buen ejemplo sería si hay códigos conocidos relacionados con la alimentación junto con el P0841, o si hay más de un conjunto de códigos del sensor/interruptor de presión. Si es así, comienza tu diagnóstico con el código de error relacionado con la alimentación o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que podría ser la causa del P0841.
A continuación, localiza el sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión (TFPS) en tu vehículo. Generalmente está unido al lateral del cuerpo de válvulas dentro de la transmisión, aunque a veces está atornillado en la carcasa. Una vez localizado, inspecciona visualmente el conector y el cableado. Busca raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separa el conector e inspecciona cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) en su interior. Comprueba si parecen quemados o tienen una tonalidad verde que indique corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Usa un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deja secar y aplica grasa dieléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tienes una herramienta de escaneo, borra los códigos de diagnóstico de la memoria y observa si el código P0841 regresa. Si no vuelve a aparecer, las conexiones probablemente eran el problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión suelen presentar la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Si el código P0841 regresa, tendremos que probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados. Con la llave en OFF, desconecta el conector eléctrico del sensor TFPS. Conecta un cable negro de un Multímetro Digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del cableado del sensor TFPS. Conecta el cable rojo del multímetro al terminal de señal en el conector del cableado del sensor TFPS. Gira la llave a ON (motor apagado). Consulta las especificaciones del fabricante; el multímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Mueve suavemente las conexiones para ver si el voltaje cambia. Si el voltaje es incorrecto, repara el cable de alimentación o tierra, o reemplaza el PCM/TCM.
Si la prueba anterior fue exitosa, conecta un cable de un óhmetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a tierra o al terminal de referencia baja del sensor. Consulta las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a presión cuando no se le aplica ninguna presión. Mueve suavemente el conector del sensor/interruptor de presión del líquido de transmisión mientras monitoreas la resistencia. Si las lecturas del óhmetro son inestables o no pasan la prueba, reemplaza el TFPS.
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y sigues obteniendo un P0841, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no se puede descartar un PCM/TCM defectuoso ni fallos internos de la transmisión hasta que se haya reemplazado el sensor TFPS. En caso de duda, busca la ayuda de un técnico de diagnóstico automotriz calificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados para el vehículo para que se instalen correctamente.