¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz que se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 en adelante). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Dodge, Ford, Smart, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Mercedes, Toyota, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
El código de falla OBD-II P0808 y los códigos relacionados P0805, P0806, P0807, P0809 y P080A están asociados con el circuito del sensor de posición del embrague. Este circuito es monitoreado por el módulo de control de potencia (PCM) o el módulo de control de transmisión (TCM) dependiendo del vehículo específico.
El propósito del circuito del sensor de posición del embrague es monitorear el estado del embrague en una transmisión manual. Este proceso se logra leyendo la tensión de salida del sensor de posición del embrague que indica cuándo el embrague está accionado. En la mayoría de los casos, el sensor de posición del embrague suele ser un interruptor básico de encendido/apagado montado cerca del pedal del embrague en el soporte. Generalmente hay una tensión constante en un lado del interruptor y los contactos se cierran al accionar el embrague transfiriendo la tensión al motor de arranque o al solenoide del motor de arranque. Este circuito básico y este interruptor evitan que el motor arranque antes de accionar el embrague.
Cuando el PCM o el TCM detecta una tensión o resistencia más alta de lo esperado en el circuito del sensor de posición del embrague, se establecerá el código P0808 y se encenderá la luz de control del motor o la luz de advertencia de transmisión.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad de este código es normalmente moderada, pero P0808 puede ser grave si el vehículo arranca con el embrague desacoplado, lo que crea un problema de seguridad.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0808 pueden incluir:
El motor no arranca
El motor arranca sin accionar el embrague
Luz de advertencia de transmisión encendida
Luz de verificación del motor encendida
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código P0808 pueden incluir:
Sensor de posición del embrague defectuoso
Cableado defectuoso o dañado
Correa de tierra del módulo de control suelta o defectuosa
Conector corroído, dañado o suelto
Fusible defectuoso o enlace de fusible (si corresponde)
PCM o TCM defectuoso
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0808?
El primer paso del proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y tren motriz. En algunas circunstancias, esto puede ahorrar mucho tiempo a largo plazo al dirigirle en la dirección correcta.
El segundo paso es localizar el interruptor del sensor de posición del embrague y buscar daños físicos evidentes. Realice una inspección visual exhaustiva para verificar que el cableado asociado no tenga defectos obvios como raspaduras, rozaduras, cables pelados o quemados. Luego, verifique los conectores y conexiones para asegurar su firmeza, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir todos los conectores de cableado y las conexiones al interruptor del sensor de posición del embrague, al PCM, al motor de arranque y al solenoide del motor de arranque. Consulte los datos técnicos específicos del vehículo para ver si un fusible o enlace de fusible está incorporado en el circuito.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los datos técnicos específicos incluirán tablas de solución de problemas y la secuencia apropiada a seguir para ayudarle a establecer un diagnóstico preciso.
Controles de tensión
Cuando el embrague está desacoplado, debe haber 12 voltios apropiados en un lado del sensor. Cuando el embrague está accionado, debe tener tensión en ambos lados del sensor. El solenoide o el motor de arranque también deben estar energizados según la configuración.
Si este proceso identifica la ausencia de fuente de alimentación o tierra, pueden requerirse pruebas de continuidad para verificar la integridad del cableado, conectores y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación desconectada del circuito y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La resistencia o la falta de continuidad es una indicación de cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse. Una prueba de continuidad entre el control PCM o TCM y el chasis confirmará el nivel de servicio de las correas y cables de tierra. La presencia de resistencia indica una conexión suelta o posible corrosión.
¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?
Limpiar la corrosión de los conectores
Reparar o reemplazar un cableado defectuoso
Reemplazar el fusible quemado o el enlace de fusible (si corresponde)
Reparar o reemplazar las correas de tierra defectuosas
Reprogramar o reemplazar el PCM o el TCM
Error común
Reemplazar el motor de arranque, el solenoide del motor de arranque o un módulo de control cuando el sensor de posición del embrague o un cableado dañado causa este problema.
Espero que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de error del circuito del sensor de posición del embrague. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.