¿Qué significa el código P083C?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluyendo, entre otros, marcas como Chevrolet, Acura, Honda, Saturn, Jeep, Toyota, etc.
Función del Sensor de Presión del Fluido de Transmisión (TFPS)
El sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) se encuentra normalmente adosado al lado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces puede estar atornillado en el lateral del propio cárter/cuerpo de la transmisión.
El TFPS convierte las presiones mecánicas de la transmisión en una señal eléctrica para el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM). Típicamente, el PCM/TCM informará luego a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión operativa de la transmisión o cuándo ocurre un cambio. Este código se establece si esta entrada “G” no coincide con los voltajes operativos normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Esto también puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión. Consulte un manual de reparación específico para su vehículo para determinar cuál es el circuito “G” en su modelo particular.
P083C es generalmente un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). Esto no puede ignorarse en la fase de resolución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito “G” del sensor de presión
- P083A: Sensor/Interruptor de presión del fluido de transmisión, circuito “G”
- P083B: Sensor/Interruptor de presión del fluido de transmisión Rango/rendimiento del circuito “G”
- P083D: Sensor/Interruptor “G” de presión del fluido de transmisión alto
- P083E: Sensor/Interruptor de presión del fluido de transmisión “G”, circuito intermitente
Gravedad y Síntomas del Código
La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Al tratarse de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar hasta cierto punto. La falla puede significar que el PCM/TCM altere el cambio de la transmisión si esta se controla electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P083C pueden incluir:
- Testigo de mal funcionamiento encendido
- Cambio en la calidad de los cambios de marcha
- El vehículo arranca en 2ª o 3ª velocidad (transmisión en modo “limphome”)
Causas Principales
Por lo general, las causas para que se establezca este código son las siguientes:
- Posible: Cortocircuito a tierra en el circuito de señal hacia el sensor TFPS
- Probable: Sensor TFPS defectuoso/en cortocircuito interno
- Poco probable: PCM defectuoso (se requiere programación tras el reemplazo)
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo en particular. Su problema podría ser un issue conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Inspección Visual y de Conexiones
A continuación, localice el sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión (TFPS) en su vehículo. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) en el interior del conector. Observe si parecen quemados o tienen un tono verdoso que indica corrosión, especialmente si están fijados en el exterior del cárter de la transmisión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y verifique si el código P083C regresa. Si no es así, las conexiones probablemente eran el problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones externas de la transmisión suelen presentar la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Pruebas Eléctricas
Si el código P083C regresa, deberemos probar el sensor TFPS y sus circuitos asociados.
- Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico del sensor TFPS.
- Conecte un cable negro de un Multímetro Digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del arnés de cableado del sensor TFPS.
- Conecte el cable rojo del multímetro digital al terminal de señal en el conector del arnés de cableado del sensor TFPS.
- Gire la llave a la posición de motor apagado (ON, sin arrancar).
- Verifique las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Mueva suavemente las conexiones para ver si el voltaje cambia. Si la tensión es incorrecta, repare el cable de alimentación o de tierra, o reemplace el PCM/TCM.
Prueba de Resistencia del Sensor
Si la prueba anterior fue exitosa:
- Conecte un cable de un óhmetro al terminal de señal del sensor TFPS y el otro cable a tierra o al terminal de referencia baja del sensor.
- Verifique las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia a la presión cuando no se le aplica ninguna presión.
- Mueva suavemente el conector del sensor/interruptor de presión del fluido de transmisión mientras monitorea la resistencia.
- Si las lecturas del óhmetro no son estables o están fuera de rango, reemplace el TFPS.
Conclusión del Diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores han tenido éxito y continúa obteniendo un P083C, lo más probable es que indique un sensor TFPS defectuoso, aunque no puede descartarse un PCM/TCM defectuoso ni malfuncionamientos internos de la transmisión hasta que el sensor TFPS haya sido reemplazado. En caso de duda, busque la ayuda de un técnico en diagnóstico automotriz calificado. Los PCM/TCM deben ser programados o calibrados según el vehículo para una instalación correcta.