Código P0780: Problema en el Cambio de la Transmisión
¿Qué significa el código P0780?
Según la experiencia, cuando se registra un código P0780, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema en el cambio de la transmisión automática. Este código puede deberse a un mal funcionamiento mecánico o electrónico, pero se limita a vehículos con transmisión automática.
Las transmisiones automáticas en vehículos equipados con OBD-II son controladas por el PCM o por un módulo de control de la transmisión (TCM) independiente. El controlador de la transmisión utiliza las señales de entrada de una red de sensores del motor y la transmisión para calcular la estrategia de cambio. Luego, activa las electroválvulas, permitiendo que el fluido a alta presión circule por el circuito hidráulico adecuado (en el cuerpo de la válvula) para que la transmisión suba o baje de marcha según sea necesario.
Una bomba potente (integrada en el cárter de la transmisión y accionada por el motor) se utiliza para crear la presión hidráulica necesaria para realizar cambios de marcha suaves y eficientes. Dado que se requieren diferentes grados de presión hidráulica a distintos niveles de revoluciones y carga del motor, el controlador regula la presión a través de un regulador de presión electrónico. El sensor de presión de la transmisión y el sensor de temperatura ayudan al controlador a monitorear la presión hidráulica y realizar los ajustes necesarios.
El controlador de la transmisión está programado para comparar las señales de entrada del sensor de velocidad de entrada y del sensor de velocidad de salida para determinar si la transmisión está funcionando de manera eficiente. Si el PCM detecta que la transmisión no cambia correctamente, se registrará un código P0780 y se puede encender el testigo de mal funcionamiento (MIL). En algunos modelos, este tipo de código requiere varios ciclos de conducción para que se encienda el MIL. En este caso, el código puede aparecer inicialmente como un código pendiente.
Síntomas y Gravedad
Un código de malfuncionamiento del cambio de transmisión P0780 debe tratarse como urgente. Una condición menor podría convertirse en una situación catastrófica si no se atiende durante un período prolongado.
Los síntomas de un código P0780 pueden incluir:
- Patrones de cambio de marcha irregulares
- Engranaje de la transmisión retardado
- Cambios de marcha bruscos (especialmente si el controlador ha entrado en modo de seguridad o “limphome”)
- Deslizamiento de la transmisión
- Gemido o ruido de la bomba de la transmisión
Causas Posibles
Las posibles causas de la activación de este código son:
- Circuitos en cortocircuito o abiertos en el haz de cables de control de la transmisión
- Nivel bajo de líquido de transmisión
- Líquido de transmisión viejo o quemado
- Solenoide(s) de cambio defectuoso(s)
- Sensores de velocidad de entrada o salida defectuosos
- Regulador de presión electrónico en mal estado
- Bomba de transmisión defectuosa
- Fallo mecánico; incluyendo falla del convertidor de par, falla del embrague o desgaste/rotura de componentes internos
- Un PCM defectuoso o un error de programación del PCM
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM), un manómetro para transmisión y un manual de servicio del vehículo (o una suscripción a All Data DIY) para diagnosticar un código P0780.
Una inspección visual minuciosa de la transmisión y todos los haces de cables asociados es el mejor lugar para comenzar su diagnóstico de este código. Presta especial atención al cableado que pasa cerca de componentes de escape calientes y bordes afilados. Ten en cuenta que parte del haz de control de la transmisión se encuentra dentro de la carcasa de la transmisión. Puedes optar por esperar y ver si necesitas acceder al interior de la transmisión (por otros motivos) para inspeccionar esa parte del haz. Los haces de cables internos de la transmisión son propensos a fallar debido a las temperaturas extremas y los bordes afilados que se encuentran dentro de una transmisión automática.
Conecta el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupera todos los códigos almacenados. Toma nota de los códigos (así como de cualquier dato de congelación asociado) y luego bórralos de la memoria del PCM.
Dado que este código puede ser causado por un mal funcionamiento electrónico o mecánico, también debes inspeccionar la transmisión, el enfriador de la transmisión y las líneas de refrigeración en busca de signos de fugas. Si el nivel de líquido de la transmisión es bajo, provocará que la transmisión patine, no cambie correctamente y tenga un engranaje retardado.
Cualquiera de estas condiciones puede contribuir al almacenamiento de este código. Si la transmisión patina y hay un engranaje retardado (con un nivel de líquido normal), retira la varilla medidora (si la hay) y verifica si el líquido huele y parece quemado. Si el fluido parece quemado, sospecha de una falla mecánica de la transmisión que requerirá una reconstrucción, con un nuevo convertidor de par y un enfriador.
Si el nivel de líquido de transmisión es significativamente bajo (más de 2 cuartos de galón), deberás localizar la fuga y repararla, llenar la transmisión con el líquido recomendado y probar el vehículo para ver si el problema persiste y el código se restablece. Si el código vuelve a aparecer, utiliza el manómetro de transmisión para verificar la presión de la bomba. Si la bomba funcionó con poco líquido, es posible que se haya dañado, causando una condición de baja presión que también requerirá una revisión de la transmisión.
Si los síntomas se limitan a una función de cambio de marcha defectuosa, sospecha de un haz de cables o un solenoide de cambio defectuoso. Sigue las recomendaciones del fabricante para probar el cableado de control de la transmisión y los solenoides de cambio.
Notas Adicionales de Diagnóstico:
- Algunos modelos requieren el reemplazo simultáneo de todos los solenoides de cambio. Si esto se aplica a tu vehículo, no intentes determinar qué solenoide de cambio está defectuoso, simplemente reemplaza todo el conjunto de solenoides.
- A menudo, las transmisiones son reconstruidas cuando en realidad un mal funcionamiento eléctrico es la causa del almacenamiento de un P0780.