¿Qué significa?
Los vehículos modernos equipados con transmisiones/cajas de cambios automáticas utilizan un convertidor de par entre el motor y la transmisión para aumentar el par motor y accionar las ruedas traseras.
Este código puede aparecer en vehículos con transmisión automática cuando hay un problema al cambiar o pasar a una marcha. Este código es genérico y no apunta específicamente a una falla particular de la relación de velocidad. La transmisión automática controlada por computadora utiliza varias relaciones para aumentar la velocidad del vehículo mientras maximiza la potencia de salida del motor. Los vehículos más nuevos pueden tener más de cuatro relaciones para mejorar la economía de combustible. La computadora determina cuándo cambiar a una marcha superior o inferior entre las relaciones basándose en la posición del acelerador y la velocidad del vehículo.
El módulo de control del motor (ECM), el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM) utilizan las entradas de varios sensores para verificar el correcto funcionamiento de la transmisión y sus componentes. La velocidad del motor a menudo se calcula en relación con el sensor de velocidad de la transmisión para determinar la relación de velocidad y el deslizamiento del convertidor de par. Si el cálculo no coincide con el valor deseado, se establece el código de diagnóstico y se enciende la luz Check Engine. Los códigos de relación incorrecta generalmente requieren capacidad mecánica avanzada y herramientas de diagnóstico.
Nota: Este código es similar a P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 y P0736. Si existen otros códigos de transmisión, repare esos problemas antes de proceder con un código de relación de velocidad incorrecta.
Síntomas
Los síntomas de un código de falla P0730 pueden incluir:
- La luz del motor está encendida (testigo de mal funcionamiento)
- Cambio retardado o no cambiar a la velocidad correcta
- Deslizamiento de la transmisión
- Pérdida de economía de combustible
Causas potenciales
Las causas de este DTC pueden incluir:
- Líquido de transmisión bajo o sucio
- Bomba desgastada o filtro de fluido obstruido
- Embrague del convertidor de par, solenoide o bloqueo interno
- Falla mecánica dentro de la transmisión
- Bloqueo interno dentro del control principal de la transmisión
- Solenoides de cambio de marcha o cableado defectuoso
- Módulo de control de transmisión defectuoso
Pasos de diagnóstico y reparación
Siempre asegúrese de verificar el nivel y estado del líquido antes de continuar con el diagnóstico. Un nivel de líquido incorrecto o un líquido sucio puede causar problemas de cambio de marcha que afectan múltiples velocidades.
La prueba de velocidad de calado del convertidor de par puede realizarse de acuerdo con las directrices del fabricante. Consulte su manual de mantenimiento antes de proceder con la prueba. Si la velocidad de calado del motor no cumple con las especificaciones de fábrica, puede haber un problema con el convertidor de par o un problema interno de transmisión. Esta puede ser la causa si se muestran múltiples códigos de relación incorrecta además del P0730.
El embrague del convertidor de par, los embragues internos y las bandas generalmente son controlados por un solenoide utilizando la presión del fluido. Si hay un problema eléctrico con el solenoide, también debería mostrarse un código específico para esa falla. Corrija el problema eléctrico antes de continuar. Un paso de fluido bloqueado dentro de la transmisión también puede resultar en el ajuste del P0730. Si existen múltiples códigos de relación incorrecta pero la transmisión funciona como se espera, podría haber un problema mecánico con el convertidor de par, el control principal de la transmisión o problemas de presión.
Puede ser necesario utilizar una herramienta de escaneo de diagnóstico avanzada para determinar qué relación está siendo comandada por la transmisión y para determinar si la velocidad del motor coincide con la velocidad de salida calculada del sensor de transmisión.
A menudo se requiere un conocimiento profundo del funcionamiento y revisión de la transmisión para reparar este tipo de mal funcionamiento. Consulte el manual de mantenimiento de fábrica para los procedimientos de diagnóstico específicos del vehículo.