¿Qué significa el código P0739?
Se trata de un código de anomalía de diagnóstico (DTC) genérico del tren motriz que se aplica a vehículos con sistema OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Dodge, Chevrolet, Honda, Toyota, Hyundai, Jaguar, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Función del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)
El TCM (Módulo de Control de la Transmisión) funciona de manera similar al ECM (Módulo de Control del Motor), ya que supervisa, controla y regula las funciones de la transmisión, mientras que el ECM hace lo mismo para el motor.
El TCM utiliza varios sensores e interruptores, junto con el ECM, para monitorizar, controlar y regular el funcionamiento de la transmisión. En particular, el TCM utiliza un sensor de velocidad del motor (ESS) para determinar los puntos de cambio de marcha, entre otras funciones. Como su nombre indica, el ESS monitoriza la velocidad del motor. Otros nombres para el ESS pueden ser CKP (sensor de posición del cigüeñal) o OSS (sensor de velocidad de salida).
La mayoría de las veces, mide la velocidad del cigüeñal utilizando un sensor de tipo efecto Hall. El sensor utiliza muescas en el volante de inercia que pasan a través del sensor para monitorizar la posición del cigüeñal. Es imperativo que el ECM y el TCM tengan una lectura precisa aquí, ya que influyen, entre otras cosas, en: los puntos de cambio, la velocidad, la maniobrabilidad, etc.
¿Cómo se activa el código P0739?
El ECM activa el P0739 y los códigos asociados cuando detecta una o más condiciones fuera de un rango eléctrico específico en el sensor de velocidad del motor o su circuito. Dada la naturaleza del código y la ubicación del sensor, diría que la mayoría de las veces se trata de un problema eléctrico. Problemas mecánicos específicos pueden provocar este código, pero diría que son algo raros.
El código P0739 “Circuito de Salida de Velocidad del Motor del TCM Alto” se establece cuando el ECM monitoriza un valor eléctrico específico más alto de lo deseado en el circuito o circuitos de salida de velocidad del motor.
¿Qué tan grave es este DTC?
Diría que la gravedad aquí sería baja. Obviamente, esto depende de la situación específica, pero en general, esta falla solo causará problemas de conducción. Dicho esto, un uso prolongado con esta falla puede costarle a largo plazo, así que asegúrese de controlarlo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0739 pueden incluir:
- Cambios de marcha bruscos
- Disminución del consumo de combustible
- El vehículo no arranca
- Baja velocidad
- Pérdida de potencia / el motor se cala
- Cuentarrevoluciones inexacto
- Menor respuesta del acelerador
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de transmisión P0739 pueden incluir:
- Sensor de velocidad del motor (ESS) defectuoso
- ECM (Módulo de Control del Motor) defectuoso
- TCM (Módulo de Control de la Transmisión) defectuoso
- Problema de cableado
- Acumulación de suciedad en el ESS
- Problema en el conector
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0739?
Asegúrese de consultar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo. El acceso a una solución conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas Necesarias
Algunas de las cosas que podría necesitar para diagnosticar o reparar los circuitos y sistemas de salida de velocidad del motor:
- Lector de códigos OBD
- Multímetro
- Juego básico de llaves de tubo
- Juegos de llaves de carraca y llaves fijas
- Juego básico de destornilladores
- Limpiador de terminales de batería
- Manual de servicio
Consejos de Seguridad
- Deje que el motor se enfríe
- Calce las ruedas
- Use EPP (Equipo de Protección Personal)
NOTA: SIEMPRE verifique y registre la integridad de su batería y sistema de carga antes de continuar con la solución de problemas.
Paso Básico N.º 1
Si el motor de su coche arranca correctamente pero no se pone en marcha, esto puede indicar un problema en el propio ESS (sensor de velocidad del motor). Pruebe el sensor utilizando los valores eléctricos deseados del fabricante. Repare o reemplace según sea necesario. Por lo general, estos sensores leen la velocidad del cigüeñal, por lo que lo más probable es que esté montado en algún lugar del bloque motor.
Paso Básico N.º 2
Verifique sus fluidos. Asegúrese de revisar el fluido de la transmisión automática. Asegúrese de que esté limpio y lleno. Rellene si es necesario. Un nivel bajo de fluido puede hacer que las transmisiones automáticas se comporten de manera extraña, ¡así que adelante! Un fluido de transmisión negro o extremadamente oscuro deberá ser reemplazado para garantizar un funcionamiento adecuado de la transmisión. No solo un fluido de transmisión bajo y/o sucio puede activar este código, sino que puede dañar aún más los componentes internos de la transmisión, lo cual es una de las reparaciones más costosas, así que asegúrese de que haya presente el fluido limpio correcto.
NOTA: Utilice siempre el fluido de transmisión recomendado por el fabricante específico para su marca y modelo. Un error aquí podría costarle potencialmente miles. ¡Investigue!
Paso Básico N.º 3
Verifique el cableado. Dada la ubicación del ESS, los cables están expuestos a los elementos y a los desechos del camino. Inspeccione si hay daños en el arnés. Pueden producirse rozaduras si el haz de cables se enruta cerca del motor y otros componentes afilados. Repare cualquier cableado dañado.
NOTA: consulte su manual de mantenimiento para asegurarse de identificar correctamente el haz de cables deseado.
Paso Básico N.º 4
Limpie el sensor. Puede ser bastante sencillo quitar el ESS. En ese caso, retire el sensor del bloque motor. Inspeccione la punta del sensor; después de todo, son magnéticos y son extremadamente propensos a acumular desechos o virutas de metal que pueden alterar potencialmente las lecturas eléctricas. Vuelva a instalar el sensor una vez que esté limpio y libre de desechos.
Paso Básico N.º 5
Inspeccione el TCM (Módulo de Control de la Transmisión). Los he visto montados directamente en la transmisión muchas veces. Esto significa que este módulo eléctrico está expuesto a condiciones difíciles. Dicho esto, eche un vistazo a cualquier signo de corrosión, daño y/o cualquier tipo de falla.