Código P0654: Guía Completa
Este es un código de diagnóstico genérico (DTC) que se aplica a una amplia gama de vehículos equipados con el sistema OBD-II (fabricados a partir de 1996). Esto incluye, entre otros, vehículos de marcas como Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Opel, Peugeot, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
¿Qué significa el código P0654?
Un código registrado P0654 indica que el módulo de control del tren motriz (PCM), o uno de los otros controladores asociados, ha detectado una anomalía en el circuito de salida de las revoluciones por minuto (RPM) del motor.
Este circuito es el responsable de enviar la señal de las RPM del motor al tacómetro del tablero de instrumentos y a otros controladores. El PCM recibe los datos de las RPM de los sensores del árbol de levas y del cigüeñal. Esta información se utiliza principalmente para calcular y monitorear el funcionamiento del motor, y luego se transmite al tacómetro y a otros módulos que la requieren.
Si se detecta un problema durante la monitorización de este circuito, se registrará el código P0654 y es posible que se encienda el testigo de fallo del motor (MIL).
Un tacómetro mostrando las RPM del motor:
P0654 – Circuito de Salida del Tacómetro del Motor
¿Qué tan grave es este DTC?
El código P0654 debe considerarse como grave, ya que podría provocar problemas en los cambios de la transmisión y/o fallos en el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y en el sistema de control de tracción (TCS).
¿Cuáles son los síntomas de este código?
Los síntomas de un código P0654 pueden incluir:
- Cambios de marcha irregulares o bruscos de la transmisión.
- Problemas con el ABS o el TCS.
- Fallos en el funcionamiento del motor.
- Presencia de otros códigos de error relacionados con el ABS y el TCS.
¿Cuáles son las causas comunes?
Las causas de este código pueden incluir:
- Error de programación en el PCM.
- Controlador o PCM defectuoso.
- Circuito abierto o en cortocircuito entre el PCM y el tablero de instrumentos u otros controladores.
Pasos para diagnosticar el código P0654
Si también hay códigos de fallo del sensor de velocidad del vehículo (VSS), códigos de entrada de RPM, o códigos de los sensores de posición del árbol de levas o del cigüeñal, diagnostique y repare esos problemas antes de intentar diagnosticar el P0654.
Consulte la fuente de información técnica de su vehículo para buscar Boletines de Servicio Técnico (BST) que coincidan con el código registrado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentra un BST relevante, puede proporcionar información de diagnóstico muy útil.
Para un diagnóstico preciso del código P0654, necesitará un escáner de diagnóstico, un multímetro digital y, preferiblemente, un osciloscopio. También será esencial contar con una fuente de información confiable sobre el vehículo.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de la instantánea. Tome nota de esta información por si el código resulta ser intermitente.
Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe a conducir el vehículo (si es posible) hasta que el código vuelva a aparecer o hasta que el PCM entre en modo de preparación.
Si el PCM entra en modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. Es posible que la condición que causó el P0654 deba empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso. Por otro lado, si el código no vuelve a aparecer y no se manifiestan síntomas al conducir, es posible que el vehículo funcione con normalidad.
Si el código P0654 se restablece de inmediato, proceda a realizar una inspección visual del cableado y los conectores relacionados con el sistema. Repare o reemplace cualquier cable roto o conector desconectado.
Si el cableado y los conectores parecen estar en buen estado, utilice su fuente de información del vehículo para obtener los diagramas de cableado correctos, las vistas de los conectores, los diagramas de pines y los flujogramas de diagnóstico.
Una vez que tenga la información correcta, use su multímetro y osciloscopio para probar la señal de salida de RPM en el pin correspondiente del conector del PCM. Si no se detecta ninguna señal de salida de RPM, sospeche de un PCM defectuoso o de un error en su programación.
Si se detecta la señal de salida de RPM en el conector del PCM, pruebe el circuito correspondiente en el tacómetro del tablero. Si la señal no llega al tacómetro, hay un circuito abierto entre el PCM y el tablero. Repare o reemplace el circuito y realice la prueba nuevamente.
Nota importante: Si el código P0654 está registrado pero el tacómetro funciona con normalidad, sospeche de un PCM defectuoso o de un error en su programación.