¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Hyundai, Toyota, Lotus, Dodge, Ram, Honda, Cummins, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
Cuando se registra un código P0630, significa que el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) no reconoce el número de identificación del vehículo de 17 caracteres (VIN).
Cada vehículo fabricado en Norteamérica recibe un VIN. Esta serie de números y letras indica el país de fabricación, año, marca y modelo del vehículo, así como cualquier equipo especial y el tamaño/tipo de motor. Los últimos seis dígitos del VIN proporcionan la secuencia en la que se produjo cada vehículo. Ningún vehículo recibe exactamente el mismo número.
Desde la creación de los sistemas de diagnóstico OBD-II, el VIN se programa en cada ECM/PCM (después de su instalación en el vehículo). Otros controladores también pueden programarse para reconocer el VIN, pero un mandato federal exige que el ECM/PCM esté programado como tal.
La razón principal por la que el gobierno y la industria automotriz insisten en que el ECM/PCM esté programado para reconocer el VIN es disuadir el robo del vehículo y del controlador, y evitar la manipulación del cuentakilómetros. Los controladores del sistema no pueden intercambiarse entre vehículos sin ser programados para coincidir con el vehículo. El kilometraje del vehículo también se programa en el ECM/PCM. Si los controladores pudieran intercambiarse entre vehículos, las lecturas del cuentakilómetros serían mucho menos precisas, si no totalmente poco fiables. Cuando se reemplaza un ECM/PCM, debe programarse con el kilometraje del vehículo y el VIN (entre otros datos).
Si el ECM/PCM no logra encontrar o reconocer el VIN, se almacenará un código P0630 y puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). El ECM/PCM busca el VIN cuando se activa la llave y se ejecuta la autocomprobación. En la mayoría de los casos, el ECM/PCM no funcionará sin el reconocimiento del VIN.
Foto de un PCM con la tapa removida:
Módulo de control del tren motriz P0630 PCM
¿Qué tan grave es este DTC?
Dado que el ECM/PCM probablemente no funcionará sin el reconocimiento del VIN, un código P0630 registrado debe clasificarse como grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0630 pueden incluir:
Sin condiciones de arranque
El sistema de seguridad del vehículo puede activarse
Probablemente se almacenarán otros códigos de diagnóstico
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
Error de programación del ECM/PCM
ECM/PCM intercambiado entre vehículos o reemplazado sin ser programado correctamente
Fallo del ECM/PCM
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0630?
A diferencia de la mayoría de los otros códigos almacenados, el P0630 generalmente está relacionado con una falla del ECM/PCM o algún tipo de error de programación. Debido a la naturaleza delicada de ciertos parámetros que deben programarse en el ECM/PCM (VIN y kilometraje), el acceso a los equipos de reprogramación debe limitarse al personal calificado. Sin los medios para reprogramar el controlador en cuestión, será muy poco probable una reparación exitosa.
Necesitará un escáner de diagnóstico y una fuente confiable de información del vehículo para llegar a un diagnóstico razonable de un código P0630. Utilice la fuente de información del vehículo para buscar los boletines de servicio técnico (BST) aplicables. Si encuentra un BST que coincide con la marca y modelo del vehículo, los síntomas presentados y el código registrado, esto le ayudará a orientarse en la dirección correcta.
Conectaría el escáner de diagnóstico al puerto de diagnóstico del vehículo y leería el VIN tal como lo percibe el ECM/PCM. Compare el VIN del escáner de diagnóstico con el VIN real (parte inferior del lado del conductor del parabrisas). Si la etiqueta del VIN grabada no coincide con el VIN mostrado en el escáner, sospeche que el ECM/PCM ha sido reemplazado por otro vehículo.
SI el VIN no se muestra en el escáner, sospeche que el ECM/PCM ha sido reemplazado sin programarlo para que coincida con el vehículo. Si no es así, puede sospechar una falla del ECM/PCM o un error de programación.
En algunos casos, se pueden adquirir ECM/PCM de repuesto del mercado secundario (que han sido reprogramados para coincidir con el vehículo en cuestión). Si esto es posible, deberá proporcionar al vendedor de piezas el kilometraje y el VIN del vehículo, así como cualquier otro dato relevante.
Desafortunadamente, no existe un método infalible para probar el ECM/PCM. No obstante, es relativamente seguro suponer que, excepto por el reemplazo del controlador sin la programación adecuada, ha ocurrido algún tipo de falla del controlador.
Cualquier reemplazo de controlador OBD-II probablemente requerirá reprogramación