P061F Rendimiento de la señal de frenado del módulo de control interno

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Código de falla P061F – Error de rendimiento interno del controlador del actuador de mariposa

DTC P061F: Código genérico OBD-II relacionado con el tren motriz

¿Qué es el código P061F?

El código de diagnóstico P061F indica un error interno del módulo de control del tren motriz (PCM), detectado en el controlador del actuador de mariposa. Es común en vehículos equipados con un sistema Drive-by-Wire (DBW), especialmente en modelos Ford (Mustang, F-150…).

Funcionamiento del sistema DBW

El sistema DBW reemplaza el acelerador por cable con un motor eléctrico controlado por el PCM. Utiliza:

  • Sensores de posición del pedal del acelerador (APP)
  • Sensores de posición de la mariposa (TPS)

El PCM ajusta la posición de la mariposa según las señales enviadas por estos sensores, para controlar con precisión la aceleración.

Detección del código P061F

Cuando se enciende el contacto, el PCM ejecuta autopruebas. Si se detecta una incoherencia entre las señales TPS/APP o entre los módulos, se registra el código P061F y puede encender la luz del motor (MIL) y activar el modo de funcionamiento limitado.

Gravedad del código

El código P061F es grave. Puede provocar:

  • Aceleración limitada o nula
  • Bloqueo del acelerador
  • Ralentí irregular
  • Reducción del rendimiento
  • Exceso de consumo de combustible

Causas posibles del código P061F

  • Motor del actuador DBW defectuoso
  • Sensor TPS o APP en mal estado
  • Error de programación del PCM
  • Cableado dañado o en cortocircuito
  • Problema de conexión a tierra del módulo
  • PCM defectuoso

Pasos de diagnóstico recomendados

  1. Escanear el vehículo para leer códigos y datos de imagen congelada
  2. Borrar códigos, luego probar nuevamente para ver si el código reaparece
  3. Verificar boletines de servicio técnico (BST) relacionados con su modelo
  4. Probar sensores APP y TPS con un multímetro (DVOM)
  5. Verificar alimentaciones y conexiones a tierra del PCM
  6. Inspeccionar cableados, conectores, relés y fusibles
  7. Probar el motor del actuador de mariposa
  8. Reemplazar o reprogramar el PCM si es necesario (mediante un profesional)

⚠️ Atención: la reprogramación requiere equipo específico. En algunos casos, el PCM debe reemplazarse por un modelo preprogramado.

Publicado en eobdcode.com – Su referencia para códigos de diagnóstico OBD-II

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