¿Qué significa?
Este código genérico de diagnóstico de fallas del tren motriz (DTC) generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, VW, Nissan, Volvo, Mazda, Audi, etc.
Un código registrado P0614 significa que ha ocurrido un problema de compatibilidad entre el módulo de control del motor (ECM) y el módulo de control de la transmisión (TCM).
En algunos casos, el ECM y el TCM pueden estar separados. Más a menudo, están integrados en un solo módulo llamado módulo de control del tren motriz (PCM). Esto aumenta la eficiencia del controlador además de ahorrar espacio, tiempo y dinero para los fabricantes de automóviles.
Cada vez que se enciende el contacto y el PCM está energizado, se realizan varias autocomprobaciones del controlador. Además de ejecutar autocomprobaciones internas de los controladores, se utiliza la red de área del controlador (CAN) para comparar las señales de cada módulo individual para garantizar que los diferentes controladores interactúen correctamente.
Al monitorear la compatibilidad ECM/TCM, si se detecta una anomalía, se registrará un código P0614 y puede encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento, pueden ser necesarios varios ciclos de falla para que se encienda la luz MIL.
Ejemplo de módulo de control de transmisión:
Módulo de control de transmisión P0614
¿Qué tan grave es este DTC?
Los códigos del módulo de control interno siempre deben tomarse en serio. Un código registrado P0614 podría resultar en varios problemas de conducción y de transmisión automática.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0614 pueden incluir:
Problemas de funcionamiento del motor
Motor que se cala o no arranca
Patrones de cambio de marcha irregulares
Cambios de marcha bruscos
Cuentakilómetros/velocímetro inoperable o inexacto
Otros códigos ECM/TCM almacenados
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Causas
de este código pueden incluir:
ECM/TCM defectuoso
Error de programación del ECM/TCM
Circuito abierto o cortocircuito o conectores en el haz CAN
Fallo de la fuente de alimentación del ECM/TCM
Masa del módulo de control insuficiente
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0614?
Desafortunadamente, incluso el técnico profesional más experimentado y mejor equipado puede encontrar bastante difícil diagnosticar un código P0614. También está la cuestión de la reprogramación. Sin el equipo de reprogramación necesario, será imposible reemplazar un controlador defectuoso y realizar una reparación exitosa.
Si están presentes códigos de alimentación del ECM/TCM, deberán repararse antes de intentar diagnosticar un P0614.
Existen varias pruebas preliminares que pueden realizarse antes de declarar un controlador defectuoso. Se necesitarán un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de instantánea. Querrá anotar esta información, en caso de que el código resulte ser intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo de preparación. Si el PCM entra en modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. La condición que causó el almacenamiento del P0614 puede incluso tener que empeorar antes de que se pueda realizar un diagnóstico. Si el código se restablece, continúe con esta breve lista de pruebas preliminares.
Al intentar diagnosticar un P0614, la información puede ser su mejor herramienta. Busque en su fuente de información del vehículo boletines de servicio técnico (BST) que relacionen el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentra el BST correcto, puede proporcionar información de diagnóstico que le ayude significativamente.
Utilice su fuente de información del vehículo para obtener vistas frontales de conectores, diagramas de pines de conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y flujogramas de diagnóstico relacionados con el código y el vehículo en cuestión.
Utilice el DVOM para probar los fusibles y relés de alimentación del controlador. Reemplace los fusibles quemados según sea necesario. Los fusibles deben probarse con el circuito cargado.
Si todos los fusibles y relés parecen funcionar como se espera, es necesaria una inspección visual del cableado y los haces relacionados con el controlador. También querrá verificar las uniones a tierra del chasis y del motor. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener ubicaciones de tierra para los circuitos relacionados. Utilice el DVOM para probar la integridad de la tierra.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de agua, calor o daños por colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador están intactos, sospeche de un controlador defectuoso o un error de programación del controlador. El reemplazo del controlador requerirá reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados a través de fuentes de repuestos. Otros vehículos/controladores requerirán reprogramación a bordo que solo puede realizar un concesionario u otra fuente calificada.
A diferencia de la mayoría de los otros códigos, el P0614 probablemente sea causado por un controlador defectuoso o un error de programación del controlador
Pruebe la integridad de la masa del sistema conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería