Código P0692: Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) – Malfunción del Circuito del Ventilador de Refrigeración 2
¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico aplicable a la mayoría de vehículos a partir de 1996. Los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
Los ventiladores que se usan para enfriar el radiador de los motores son accionados por motores eléctricos. El Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) enciende y apaga estos motores según las lecturas del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor (ECT). En otras palabras, cuando el ECT alcanza una temperatura predeterminada, el PCM enciende los ventiladores. Luego, cuando el ECT se enfría a una temperatura predeterminada, el PCM apaga los ventiladores.
El PCM controla los ventiladores de refrigeración enviando una señal de conexión a tierra al relé del ventilador. El voltaje en el circuito de señal es alto, cercano al voltaje de la batería, cuando no está activado (sin conexión a tierra). Lo contrario es cierto cuando se activa (con conexión a tierra); el voltaje desciende a un valor cercano a cero. El código DTC P0692 se define cuando el PCM detecta que el voltaje permanece alto cuando los ventiladores de refrigeración están activados.
Síntomas y Gravedad del Código
Los síntomas de un código P0692 pueden incluir:
- Sobrecalentamiento del motor
- Encendido de la luz indicadora “Check Engine”
La posibilidad de un sobrecalentamiento del motor debido a ventiladores de refrigeración inoperativos es muy alta, por lo que se debe tener precaución si se conduce el vehículo cuando están presentes las condiciones para activar este DTC. Debe ser reparado lo antes posible.
Causas Posibles
- Relé del ventilador de refrigeración defectuoso
- Fusible del ventilador de refrigeración fundido
- PCM defectuoso (poco frecuente)
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Según la experiencia, un relé del ventilador de refrigeración defectuoso es la causa más común de este DTC. Una forma sencilla de verificar el relé es localizarlo e identificar otros relés idénticos, y luego intercambiarlos. Borre los códigos y ponga en funcionamiento el vehículo. Si el código no reaparece, reemplace el relé. Si reaparece, sospeche de un posible problema en el PCM.
Nota: Asegúrese absolutamente de que el relé que intercambia sea idéntico en todos los aspectos. La instalación de un relé incorrecto podría dañar el PCM. En particular, Nissan tiene relés que parecen iguales (mismo color y se conectan al mismo enchufe) pero son diferentes y dañarán el PCM.