¿Qué significa P0507?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar según la marca/modelo. Anecdóticamente, este código parece ser más común en vehículos Chevrolet, VW, Nissan, Audi, Hyundai, Honda, Mazda y Jeep.
El código P0507 es uno que a veces se activa en vehículos con control electrónico del acelerador. Es decir, no tienen un cable de acelerador convencional desde el pedal del acelerador al motor. Dependen de sensores y electrónica para controlar el acelerador.
En este caso, el DTC P0507 (código de falla de diagnóstico) se activa cuando el PCM (módulo de control del tren motriz) detecta que la velocidad de ralentí del motor es mayor que la velocidad deseada (preprogramada). En el caso de vehículos GM (y posiblemente otros), si la velocidad de ralentí supera en más de 200 RPM la esperada, se establecerá este código.
Un ejemplo de válvula de control de aire de ralentí (IAC):
Síntomas
potenciales
Es muy probable que notes que la velocidad de ralentí es más alta de lo normal. También existen otros síntomas. Por supuesto, cuando se establecen códigos de falla, se enciende el MIL (luz indicadora de mal funcionamiento, como la luz de verificación del motor).
Causas
Un código de falla P0507 DTC puede ser provocado por uno o más de los siguientes elementos:
Una fuga de vacío
Fuga de admisión de aire después del cuerpo del acelerador
Válvula EGR con fuga de vacío
Una válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) defectuosa
Cuerpo del acelerador dañado/fallado/sucio
Sistema EVAP defectuoso
IAC (controlador de aire en ralentí) en falla o circuito IAC defectuoso
Soluciones posibles
Este DTC es más un código informativo, por lo que si hay otros códigos establecidos, diagnostícalos primero. Si no hay otros códigos, inspecciona el sistema de admisión de aire para detectar fugas de aire o vacío y daños. Si no hay ningún síntoma aparte del DTC mismo, simplemente borra el código y observa si regresa.
Si dispones de una herramienta de escaneo avanzada que pueda interactuar con el automóvil, ordena que el ralentí suba y baje para ver si el motor responde correctamente. También verifica la válvula PCV para ver si está bloqueada y necesita reemplazo. Revisa el IAC (controlador de aire de ralentí) si corresponde, comprueba su funcionamiento. Si está disponible, intenta intercambiar un cuerpo del acelerador nuevo para ver si resuelve el problema. En los Nissan Altima y posiblemente otros vehículos, el problema puede resolverse solicitando al concesionario que realice un procedimiento de reaprendizaje de vacío u otros procedimientos de reaprendizaje.