¿Qué significa el código P0528?
Algunos vehículos están equipados con un sensor en el extremo del ventilador de refrigeración que detecta el movimiento durante su funcionamiento. Este sensor se utiliza para determinar si el ventilador está operativo en un vehículo equipado con un embrague de ventilador, o para verificar que la velocidad del ventilador comandada por el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) o el Módulo de Control del Motor (ECM) coincida con la velocidad real detectada en un vehículo equipado con un ventilador eléctrico.
El sensor utilizado es un sensor de efecto Hall de 3 cables que emplea una fuente de referencia de 5 voltios del PCM, una conexión a tierra y un cable de señal hacia el PCM para determinar la velocidad del ventilador. Un código P0528 significa que el PCM/ECM ha determinado que existe una falla con el sensor o su cableado.
Nota importante: Ten mucho cuidado de no tocar un ventilador eléctrico, ya que podría activarse incluso cuando el vehículo no esté en marcha. Este código es similar a los códigos P0526, P0527 y P0529.
Síntomas
Los síntomas de un código de diagnóstico DTC P0528 pueden incluir:
- Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (también conocida como Luz de Verificación del Motor).
- El vehículo puede recalentarse o funcionar a una temperatura más alta de lo normal.
Causas
Las causas potenciales de un código P0528 incluyen:
- Embrague del ventilador o ventilador eléctrico defectuoso.
- Circuito abierto en el cableado o conector del sensor del ventilador de refrigeración.
- PCM / ECM defectuoso.
- Sensor de velocidad del ventilador de refrigeración defectuoso.
- Correa de accesorios rota.
Soluciones Posibles
Vehículos con Embrague de Ventilador
Verifica visualmente que el ventilador gire mientras el motor está en marcha. Si el ventilador no gira, la causa podría ser una correa de accesorios rota o un embrague de ventilador defectuoso. Reemplaza la correa de accesorios o el conjunto del embrague del ventilador.
Vehículos con Ventilador Eléctrico
Verifica visualmente que el ventilador se active y desactive cuando el PCM/ECM le ordene funcionar, lo cual sucede cuando el motor alcanza ciertas temperaturas. El ventilador también puede activarse automáticamente cuando se enciende el aire acondicionado. Si el ventilador no funciona, revisa el conector del cableado, los fusibles o los relés que controlan el ventilador eléctrico. Algunos ventiladores se activan mediante un relé de encendido/apagado, mientras que otros usan modulación por ancho de pulsos (PWM) para ventiladores de velocidad variable. Repara el circuito del ventilador eléctrico o reemplaza el ventilador, su motor o el módulo de control.
Cableado del Sensor del Ventilador
Inspecciona si hay conexiones flojas y cables dañados que pudieron haber entrado en contacto con el ventilador de refrigeración. Desconecta el conector del sensor del ventilador y el conector del PCM, y verifica la resistencia usando un voltímetro digital (DVOM) con cables en cada extremo del conductor de señal. Algunos fabricantes de automóviles han emitido boletines de servicio técnico (TSB) para el reemplazo del cableado del sensor. Reemplaza o repara el arnés de cables según sea necesario.
PCM / ECM
Desconecta el cableado del sensor de velocidad del ventilador y el del PCM/ECM. Usando un DVOM con los cables positivo y negativo conectados en cada extremo, verifica si hay resistencia excesiva en el circuito del cable de señal. También puedes sondear el cable de señal con un DVOM configurado en la escala de voltios, o un multímetro gráfico, colocando la punta positiva en el cable de señal y la negativa en una buena toma de tierra conocida, para determinar si hay tensión proveniente del sensor de velocidad del ventilador. Si la señal está presente pero no es recibida por el PCM/ECM, reemplaza el PCM/ECM.
Sensor de Velocidad del Ventilador de Refrigeración
Desconecta el conector del cableado del sensor y prueba la continuidad usando el DVOM configurado en la escala de Ohmios entre los cables de alimentación, tierra y señal. No debe haber resistencia entre el cable de señal y los cables de tierra o alimentación. Si se detecta resistencia, podría haber un cortocircuito interno.
El cable de señal solo puede probarse durante el funcionamiento real del ventilador. Para ello, sonda el conector del cableado con el DVOM en la escala de voltios, o un multímetro gráfico, colocando el cable positivo en el conductor de señal y el negativo en una buena toma de tierra conocida. Esto se debe a que el sensor de efecto Hall utilizado funciona creando un campo magnético que altera la tensión a medida que el ventilador gira. Conforme aumenta la velocidad del ventilador, el voltaje también debería incrementar. Reemplaza el sensor de velocidad del ventilador de refrigeración si se identifica que el componente ha fallado.