Código P046B: Todo lo que necesitas saber
¿Qué significa el código P046B?
Se trata de un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico que se aplica a vehículos equipados con OBD-II que utilizan un sensor de temperatura del catalizador. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Dodge, Ford, Chevrolet, Ram, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Cuando un vehículo OBD-II registra un código P046B, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una diferencia anómala entre las señales de temperatura del convertidor catalítico en el banco de motor 2. El banco 2 se refiere al lado del motor que no contiene el cilindro número uno. Hasta donde se sabe, solo los vehículos diésel utilizan sensores de temperatura del catalizador.
Los vehículos diésel de combustión limpia requieren varios tipos de sistemas de inyección en el escape para eliminar las emisiones nocivas del convertidor catalítico. El fluido de escape diésel (DEF) se inyecta en el convertidor catalítico para elevar su temperatura y quemar las partículas de óxido de nitrógeno atrapadas en su interior. Estos vehículos utilizan sensores de temperatura del catalizador (en lugar de sensores de oxígeno) para monitorizar su eficiencia. El uso de la temperatura para supervisar la eficacia del catalizador es el método más preciso y práctico.
El sensor 1 y el sensor 2 también pueden denominarse sensores de temperatura del catalizador aguas arriba y aguas abajo, respectivamente. Por lo general, se colocan justo antes e inmediatamente después del catalizador en el sistema de escape. Cuando el motor está en funcionamiento y ha alcanzado su temperatura óptima, los gases de escape que entran en el convertidor catalítico deben ser significativamente más fríos que los gases que salen de él. Esto es así independientemente del estado del sistema DEF. El PCM monitoriza constantemente los sensores de temperatura y compara ambas señales. Si el grado de variación entre las dos no se encuentra dentro de un valor programado, se almacenará el código P046B y es posible que se encienda la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
¿Qué tan grave es este código DTC?
La variación de temperatura en el catalizador es crucial para reducir las emisiones de escape de los motores diésel. Aunque este código puede no presentar síntomas evidentes al conducir, desde un punto de vista medioambiental, debe clasificarse como grave.
¿Cuáles son los síntomas del código P046B?
Los síntomas de un código de falla P046B pueden incluir:
- Puede que no haya ningún síntoma perceptible.
- Humo negro denso en el escape (más de lo habitual).
- Presencia de otros códigos relacionados con el DEF y el convertidor catalítico.
- Reducción de la eficiencia energética del vehículo.
- Aumento de las emisiones contaminantes.
Causas comunes del código P046B
Las causas de este código de transmisión P046B pueden incluir:
- Sensor de temperatura de escape defectuoso.
- Convertidor catalítico en mal estado.
- Mal funcionamiento del sistema DEF.
- Cables quemados, en cortocircuito o con circuitos abiertos en el sistema del sensor de temperatura de escape.
Pasos para diagnosticar el código P046B
Para diagnosticar un código P046B, se recomienda contar con un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM), un termómetro infrarrojo (preferiblemente con puntero láser) y una fuente de información fiable sobre el vehículo (como AllData DIY).
Proceso de diagnóstico:
- Verificación del sistema DEF: Asegúrate de que el sistema DEF esté lleno con el líquido correcto y funcione adecuadamente. Si hay códigos relacionados con el DEF, diagnostícalos y repáralos antes de abordar el P046B.
- Inspección visual: Revisa todos los cables y conectores relacionados con el sistema. Presta especial atención a los cables que pasan cerca de los tubos de escape y los colectores, ya que el calor puede dañarlos.
- Lectura y borrado de códigos: Conecta el escáner al puerto de diagnóstico, recupera todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada. Anota esta información y luego borra los códigos. Realiza un ciclo de conducción para ver si el código P046B se restablece.
- Análisis de datos en tiempo real: Si el código vuelve a aparecer, conecta el escáner y observa el flujo de datos con el motor en marcha y a temperatura normal de funcionamiento. Filtra los datos para mostrar solo la información relevante de los sensores de temperatura.
- Comparación con especificaciones: Consulta las recomendaciones de variación de temperatura para tu vehículo específico y compáralas con los datos reales del escáner.
- Verificación física de la temperatura: Si los datos del escáner muestran una diferencia fuera de especificación, utiliza el termómetro infrarrojo para medir la temperatura física en los puntos de los sensores. Compara estos resultados con los del escáner.
- Prueba de los sensores: Utiliza el multímetro digital (DVOM) para probar los sensores individuales según las especificaciones del fabricante. Reemplaza cualquier sensor que no cumpla con los valores establecidos.
- Prueba de circuitos: Si todos los sensores están dentro de las especificaciones, desconecta los controladores asociados y prueba los circuitos individuales del sistema. Repara o reemplaza cualquier circuito que no cumpla con las especificaciones.
Nota importante: Un código P046B no condena a un sensor en particular, sino que indica una discrepancia en la correlación entre dos sensores separados. Solo sospecha de una falla del PCM después de haber descartado todas las demás posibilidades.