¿Qué significa el código P0453?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar según la marca y el modelo.
El sistema EVAP (Sistema de Control de Emisiones por Evaporación) se encarga de purgar los vapores del depósito de combustible hacia el motor para quemarlos, en lugar de liberarlos a la atmósfera como emisiones nocivas. Este sistema incluye un sensor de presión para verificar su integridad.
Periódicamente, el sistema EVAP realiza una prueba de presión para asegurarse de que no hay fugas. Utiliza este sensor, también conocido como sensor de presión del depósito de combustible (FTP), para detectarlas. Básicamente, P0453 significa que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado que el sensor de presión EVAP o FTP está indicando una presión superior a la normal (más de 4,5 voltios) en el sistema EVAP. NOTA: En algunos vehículos, el FTP forma parte de la bomba de combustible dentro del depósito.
Otros códigos de falla relacionados con las emisiones por evaporación incluyen P0450, P0451, P0452, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 y P0459.
Síntomas potenciales
Es probable que no se presenten síntomas perceptibles más allá del encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL), comúnmente conocida como la “luz del motor”. Sin embargo, en algunos casos, podrían percibirse olores a combustible.
Causas comunes
Un código de diagnóstico P0453 puede ser provocado por una o varias de las siguientes causas:
- Cable de señal del sensor FTP en circuito abierto.
- Cortocircuito a voltaje en el cable de señal del sensor FTP.
- Sensor FTP defectuoso.
- Presión anormalmente alta en el depósito de combustible debido a una obstrucción en las tuberías de purga del EVAP o por un depósito sobrellenado.
- Conector del sensor FTP suelto o dañado.
- Falta de conexión a tierra en el sensor.
Soluciones posibles
Con la ayuda de una herramienta de escaneo, acceda al valor del sensor FTP con la llave en posición de encendido pero con el motor apagado (KOEO). El valor normal suele ser de aproximadamente 2,5 voltios a presión atmosférica (puede variar según la altitud). Nunca debería superar los 4,5 voltios.
Pasos a seguir:
- Si el valor ronda los 2,7 V con la tapa de combustible cerrada, es probable que el problema sea intermitente. Utilice un voltímetro digital para medir la tensión en el cable de señal mientras intenta inducir el problema, revisando todo el cableado del sensor FTP. Si la tensión fluctúa durante las pruebas de agitación, verifique problemas en el conector, como presencia de agua, cables rotos o desgastados.
- Si el valor en la herramienta de escaneo supera los 4,5 V, desconecte el sensor (si es posible) y verifique nuevamente la tensión. Si la alta tensión persiste al desconectarlo, inspeccione el cableado en busca de un cortocircuito a voltaje en el cable de señal. Si la alta tensión desaparece al desconectar el sensor, compruebe que el sensor tenga una buena conexión a tierra y el voltaje de referencia adecuado. Si la conexión a tierra y el voltaje de referencia de 5 voltios son correctos, reemplace el sensor FTP, ya que probablemente esté en cortocircuito.
Otros DTC relacionados con el sistema EVAP: P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0455, P0456.