🔍 Significado
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Código genérico OBD-II relacionado con el circuito eléctrico «C» del sistema EGR (Recirculación de Gases de Escape).
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El PCM/ECM detecta una señal eléctrica anormal (voltaje demasiado bajo, demasiado alto o ausente).
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Nota: La designación «C» varía según el fabricante (consultar el manual específico).
⚙️ Función del EGR
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Objetivo: Inyectar gases de escape en el colector de admisión para:
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Reducir las temperaturas de combustión por debajo de 1300°C (evitar la formación de NOx, contaminante responsable del smog).
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Se activa solo a altas revoluciones (> 2000 rpm) para evitar pérdidas de potencia o calados.
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⚠️ Síntomas
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Testigo del motor (MIL) encendido ⚠️.
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Códigos asociados frecuentes:
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P044C(voltaje bajo) /P044D(voltaje alto) /P044E(señal intermitente).
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Problemas mecánicos:
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Calados o ralentí brusco (si la válvula está bloqueada abierta).
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Golpeteos bajo aceleración (si la válvula está bloqueada cerrada).
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Caso particular: Ningún síntoma observable.
🔧 Causas Posibles
| Categoría | Detalles |
|---|---|
| Problemas eléctricos | – Sensor EGR «C» defectuoso. – Cables cortados/cortocircuitados. – Conectores oxidados o pines dañados. |
| Disfunciones EGR | – Válvula EGR obstruida (bloqueada cerrada por carbono). – Fuga en el circuito de vacío. – Solenoide de control averiado. |
| Componentes específicos | – Sensor de posición EGR defectuoso. – Sensor DPFE (Retroalimentación de Presión Diferencial) averiado (especialmente en Ford). |
🛠️ Procedimientos de Reparación
1. Verificaciones rápidas (sin herramienta especializada):
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Inspeccionar los conectores EGR:
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Limpiar la corrosión, enderezar los pines doblados.
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Controlar los tubos de vacío:
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Reemplazar si están agrietados o desprendidos (especialmente entre solenoide y válvula EGR).
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Limpiar la válvula EGR:
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Desmontaje → Eliminación del carbono que obstruye los conductos.
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2. Caso específico (Ford):
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Localizar el sensor DPFE (parte trasera del colector de admisión).
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Desobstruir los 2 tubos de goma conectados al escape con una herramienta fina.
3. Diagnóstico avanzado (requiere equipo):
| Paso | Acción |
|---|---|
| Prueba del circuito eléctrico | Medir voltaje/continuidad del cableado (ref. diagrama del fabricante). |
| Control del sensor «C» | Verificar su resistencia (especificaciones del manual). |
| Simulación PCM | Usar un escáner para forzar la apertura/cierre del EGR. |
⚠️ Atención:
Nunca probar un circuito sin un diagrama preciso (riesgo de dañar el PCM).
Evitar desconectar conectores al azar (puede borrar la programación del PCM).
💡 Recomendaciones Finales
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Solución temporal: La limpieza del EGR resuelve el 50% de los casos relacionados con carbono.
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Errores comunes:
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Descuidar los tubos DPFE (Ford).
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Olvidar verificar la estanqueidad del circuito de vacío.
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Si falla:
🔧 Confiar a un profesional equipado con herramientas de diagnóstico OEM (ej: IDS Ford, Tech2 GM).
ℹ️ Nota: Este código a menudo va acompañado de P044A (fallo general del circuito «C») – su diagnóstico es similar.