¿Qué significa?
En vehículos equipados con sistemas de control de emisiones por evaporación, también conocidos como EVAP, el motor aspira vapores de combustible excesivos del tanque de gasolina que de otro modo se liberarían a la atmósfera.
El vapor de combustible se dirige a través de una línea de vacío hacia la admisión del motor, y la válvula de purga/solenoide mide la cantidad deseada de vapores de combustible, controlada por el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control del motor (ECM). El PCM/ECM monitorea el voltaje hacia la válvula de control de purga y no detectó ningún cambio de voltaje con la válvula de purga activada.
Nota: Este código es similar a los códigos P0443 y P0445.
Síntomas
Los síntomas de un código de falla P0444 pueden incluir:
Luz de verificación del motor encendida (luz de mal funcionamiento activada)
Ligeramente menor economía de combustible, esto no afectará el rendimiento del motor
Causas potenciales
Las causas
de este DTC pueden incluir:
Cableado suelto o desconectado
Circuito abierto en el cableado del motor
Circuito abierto en el solenoide de control de purga
Mal funcionamiento del PCM/ECM
Pasos de diagnóstico
para DTC P0444
Cableado del motor: Verifique todos los conectores para asegurarse de que estén correctamente conectados, busque cables sueltos o dañados. Por lo general, la válvula de control de purga se alimenta de la batería y se activa y desactiva con un ciclo de trabajo a través del PCM/ECM. Utilizando los diagramas de cableado del fabricante, identifique el tipo de circuito utilizado y verifique la presencia de voltaje de la batería con la llave encendida/motor apagado en el lado de alimentación del conector del solenoide de control usando un voltímetro digital (DVOM) ajustado a la escala de voltios. Si no hay voltaje de batería presente, revise el cableado y determine la causa de la pérdida de voltaje.
Pruebe la continuidad en el lado de control del cableado después de desconectar el enchufe del solenoide de la válvula de control y el cableado del PCM. Identifique el cable correcto en el PCM y el cableado de la válvula de control y verifique la continuidad usando la escala de ohmios en el DVOM. Si se encuentra resistencia excesiva, repare el circuito. Si no hay continuidad en el circuito, verifique todas las conexiones en busca de cableado dañado, pines sueltos o cableados desconectados y repare el circuito.
Solenoide de control de purga: Verifique la continuidad en los pines del conector del solenoide de control de purga después de quitar el enchufe del cableado usando el DVOM ajustado a la escala de ohmios. Verifique que la resistencia cumpla con las especificaciones del fabricante. Si no hay continuidad, sospeche que el solenoide está abierto internamente y reemplace la pieza por una unidad conocida en buen estado.
Mal funcionamiento del PCM/ECM: Dado que el EVAP solo se activa en ciertas condiciones de conducción, será necesario monitorear el funcionamiento del control EVAP usando una herramienta de escaneo avanzada capaz y realizar una prueba de manejo en las condiciones requeridas para activar el sistema EVAP. Algunas herramientas de escaneo avanzadas tienen una prueba interna para activar manualmente el sistema EVAP. Verifique que el PCM/ECM esté controlando el sistema EVAP. Si el sistema funciona correctamente, será necesario sondear el conector del cableado del PCM/ECM usando un multímetro gráfico o un osciloscopio con función de ciclo de trabajo, con el cable positivo en el pin de la válvula de control de purga y el cable negativo conectado a una buena fuente de tierra conocida. El ciclo de trabajo debe coincidir con lo que está siendo controlado por el PCM/ECM durante la operación EVAP. Si no hay ciclo de trabajo presente, el PCM/ECM puede estar fallando.
Otros DTC EVAP: P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0445 – P0446 – P0447 – P0448 – P0449 – P0452 – P0453 – P0455 – P0456