¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del grupo motopropulsor, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
El convertidor catalítico (catalizador) de un vehículo ayuda a mejorar las emisiones de escape al oxigenar los gases de escape. Ayuda a convertir los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOx) en vapor de agua (H₂O), dióxido de carbono (CO₂) y nitrógeno (N).
El PCM (módulo de control del tren motriz) monitorea la eficiencia del catalizador mediante un sensor de oxígeno posterior al catalizador. Este sensor se utiliza principalmente para este propósito. Debería cambiar mucho más lentamente que los sensores de oxígeno delanteros. Si en algún momento el PCM detecta que el sensor de oxígeno posterior al catalizador cambia demasiado rápido (lo que indica que no hay cambio entre la entrada y la salida del convertidor catalítico), interpreta esto como un catalizador que no funciona correctamente.
La fila 2 es el lado del motor que *no* contiene el cilindro #1.
Síntomas
Los síntomas de un DTC P0432 pueden incluir:
Aumento de las emisiones de escape
Encendido de la luz MIL (luz indicadora de mal funcionamiento)
Causas
Las causas potenciales de un código P0432 incluyen:
Catalizador defectuoso o no funcional
Motor funcionando con una relación aire/combustible no óptima
Soluciones posibles
Los convertidores catalíticos contienen metales preciosos como platino, paladio, rodio, entre otros. Básicamente, cuanto más barato sea el catalizador, menos metales preciosos se utilizan. Cabe señalar que algunas marcas de automóviles son muy exigentes en lo que respecta a los convertidores catalíticos y la lógica que el PCM utiliza para monitorearlos. No es suficiente que el vendedor de repuestos diga que funcionará. La razón es que la ingeniería del vehículo se realizó pensando en un catalizador de alta calidad y no puede ser reemplazado por uno de bajo costo. También existen diferentes tipos de catalizadores. Algunas marcas permitirán un catalizador más barato, mientras que otras simplemente no lo permitirán. Toyotas y Subarus son los más conocidos por esto. Los Subarus requieren catalizadores certificados por CARB para apagar la luz de control del motor y no tolerarán un catalizador de reemplazo, sin importar el precio.
Básicamente, si tienes una recurrencia de este código después de reemplazar el catalizador por uno de reemplazo, este podría ser tu problema. Si tienes este código y no has reemplazado el catalizador, básicamente hay dos causas probables: el catalizador no está en buen estado o el motor carece de una relación aire/combustible óptima. Una puesta a punto o una reparación del motor puede corregirlo. De lo contrario, tendrás que reemplazar el catalizador.