¿Qué significa?
En vehículos equipados con sistemas de control de emisiones por evaporación, también conocidos como EVAP, el motor aspira vapores excesivos de combustible del tanque de gasolina que de otro modo se liberarían a la atmósfera.
El vapor de combustible se dirige a través de una línea de vacío hacia la admisión del motor, y la válvula de purga/solenoide mide la cantidad deseada de vapores de combustible, controlada por el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control del motor (ECM). El PCM/ECM monitorea el voltaje hacia la válvula de control de purga y ha detectado un voltaje más bajo de lo esperado.
Nota: Este código es similar a los códigos P0443 y P0444.
Síntomas
Los síntomas de un código de falla P0445 pueden incluir:
Encendido de la luz de verificación del motor (luz de mal funcionamiento activada)
Ligeramente menor economía de combustible, esto no afectará el rendimiento del motor
Causas potenciales
Las causas
de este DTC pueden incluir:
Cableado del motor o cortocircuito en el conector
Cortocircuito en el solenoide de control de purga
Mal funcionamiento del PCM/ECM
Pasos de diagnóstico
para DTC P0445
Cableado del motor: Inspeccione los conectores del cableado en busca de daños, busque cables aplastados, pines sueltos o torcidos, o cables pelados sin aislamiento. Normalmente, la válvula de control de purga se alimenta de la batería y se activa encendiendo y apagando con un ciclo de trabajo a través del PCM/ECM. Usando los diagramas de cableado del fabricante, identifique el tipo de circuito utilizado y verifique la presencia de voltaje de la batería con la llave encendida/motor apagado en el lado de alimentación del conector del solenoide de control usando un voltímetro digital (DVOM) ajustado a la escala de voltios. Si no hay voltaje de batería presente, trace el cableado para determinar la causa.
Verifique que no haya cortocircuito a tierra desconectando el cableado del solenoide de la válvula de control y la fuente de voltaje. Usando el DVOM ajustado a la escala de ohmios, con el cable negativo conectado a una buena tierra conocida y el cable positivo en cada extremo que alimenta el solenoide de la válvula de control. Si la resistencia es muy baja, sospeche de un cortocircuito a tierra y repare el cableado. Verifique si hay cortocircuito a tierra en el lado de control del cableado desconectando el cableado del solenoide de la válvula de control y el cableado del PCM/ECM. Identifique el cable correcto y usando el DVOM ajustado a una escala de ohmios, verifique la resistencia con el cable negativo conectado a una buena tierra conocida y el cable positivo en uno de los cables del circuito de control. Si la resistencia es muy baja, sospeche de un cortocircuito a tierra y repare el cableado.
Solenoide de control de purga: Verifique la continuidad en los pines del conector del solenoide de control de purga después de quitar el enchufe del cableado usando el DVOM ajustado a la escala de ohmios. Verifique que la resistencia cumpla con las especificaciones del fabricante. Busque cortocircuito a tierra usando el DVOM con el cable negativo conectado a una buena tierra conocida y el cable positivo en cada uno de los pines de terminal del solenoide de la válvula de control. La resistencia debe ser muy alta o superior al límite (OL). Si se detecta una resistencia muy baja, sospeche que el solenoide de la válvula de control está en cortocircuito a tierra y reemplácelo por una unidad conocida en buen estado.
Mal funcionamiento del PCM/ECM: Dado que el EVAP solo se activa en ciertas condiciones de conducción, será necesario monitorear el funcionamiento del control EVAP usando una herramienta de escaneo avanzada capaz y realizar una prueba de manejo en las condiciones requeridas para activar el sistema EVAP. Algunas herramientas de escaneo avanzadas tienen una prueba interna para activar manualmente el sistema EVAP. Verifique que el PCM/ECM esté controlando el sistema EVAP. Si el sistema funciona correctamente, será necesario sondear el conector del cableado del PCM/ECM usando un multímetro gráfico o un osciloscopio con función de ciclo de trabajo, con el cable positivo en el pin de la válvula de control de purga y el cable negativo conectado a una fuente de tierra conocida buena. El ciclo de trabajo debe coincidir con lo que está siendo controlado por el PCM/ECM durante la operación EVAP. Si no hay ciclo de trabajo presente, el PCM/ECM puede estar fallando.
Otros DTC EVAP: P0440 – P0441 – P0442 – P0443 – P0444 – P0446 – P0447 – P0448 – P0449 – P0452 – P0453 – P0455 – P0456