Significado
La computadora del motor (PCM) ha detectado una anomalía en la señal del sensor de posición del árbol de levas (CPS). Este sensor transmite dos informaciones clave:
- Punto muerto superior (TDC) en la carrera de compresión
- Posición angular del árbol de levas
Este código se activa cuando la señal recibida no coincide con los valores esperados. Las causas comunes son:
- Señal inestable o ausente
- Desalineación mecánica
- Interferencia electromagnética
Síntomas Comunes
- 🟠 Encendido de la luz de advertencia del motor (MIL)
- Tiempo de arranque prolongado o fallo al arrancar
- Ralentí inestable (si el motor está en marcha)
- Reducción de potencia (“modo limitado”)
- ⛽ Aumento del consumo de combustible
- Posible calado del motor
Causas Posibles
(Ordenadas por frecuencia de aparición)
| Causa | Mecanismo de fallo |
|---|---|
| 1. Problemas eléctricos | Cableado cerca de cables de bujías (interferencia) |
| Conectores oxidados/degradados (CPS o PCM) | |
| Cables desgastados/dañados | |
| 2. Fallo de componentes | Sensor de levas defectuoso |
| Rueda disparadora dañada | |
| 3. Otras causas | Reglaje incorrecto del motor |
| Fallo en bujías/bobinas de encendido (falsa detección) |
Procedimiento de Diagnóstico
Paso 1: Inspección preliminar
- Verificar el estado del cableado:
- Distancia de componentes de alto voltaje (bujías, bobinas de encendido)
- Presencia de quemaduras, aislamiento pelado, corrosión
- Inspeccionar conectores (CPS y PCM): pines doblados/rotos
Paso 2: Inspección mecánica
- Examinar la rueda disparadora desde el montaje del sensor (dientes rotos/deformados)
- Verificar el juego del eje del sensor (mala alineación)
Paso 3: Pruebas detalladas
- Medir el voltaje del CPS (se recomienda osciloscopio):
- Señal de onda cuadrada esperada (amplitud 0-5V o 0-12V según modelo)
- Verificar la resistencia del sensor (valores especificados por el fabricante)
- Analizar códigos relacionados (P0340, P0342, etc.)
⚠️ Caso especial: En algunos motores sin CPS físico, este código a menudo indica fallo en el sistema de encendido (bujías, bobinas de encendido o cables de alta tensión).
Soluciones Recomendadas
| Fallo identificado | Acción |
|---|---|
| Cableado defectuoso | Reruteo/reparación del cableado |
| Conector dañado | Reemplazo del conector o terminales |
| Fallo del sensor CPS | Reemplazo del sensor (verificar sellado de juntas) |
| Rueda disparadora dañada | Reemplazo del árbol de levas (alto costo) |
| Problemas en sistema de encendido | Prueba de bujías/bobinas de encendido/cables de alta tensión |
Datos Técnicos Principales
- Tolerancia temporal: El código se activa con desviación de 2-5° o más en ángulo de levas
- Prueba simple: Desconectar CPS en ralentí → el motor debería calarse (si no, PCM defectuoso)
- Estadísticas: 70% de P0341 están relacionados con cableado o conectores (datos de talleres)
Recomendación importante: Después de la reparación, siempre restablezca los valores de adaptación del PCM. Use herramienta de diagnóstico para borrar códigos y verifique funcionamiento normal en dos ciclos de conducción.
Códigos relacionados:
P0340 (señal intermitente) – P0342 (señal baja) – P0343 (señal alta)
P0345-P0349 (fallo banco 2) – P0365-P0369 (fallo circuito “B”)