¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es un código genérico, los procedimientos de reparación específicos pueden variar según el fabricante y el modelo.
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) mide la posición del cigüeñal y envía esta información al PCM (módulo de control del tren motriz). Dependiendo del vehículo, el PCM puede utilizar esta información de posición del cigüeñal para controlar con precisión el tiempo de encendido, o en algunos sistemas, puede usarse solo para detectar fallos de encendido sin intervenir en el control del tiempo de encendido.
El sensor CKP está fijo y funciona en conjunto con un anillo de reluctancia (o anillo dentado) montado en el cigüeñal. Cuando este anillo de reluctancia pasa frente al sensor CKP, interrumpe el campo magnético generado por el sensor CKP, produciendo una señal de voltaje de onda cuadrada. El PCM interpreta esta señal como la posición del cigüeñal. Si el PCM no puede detectar los pulsos del cigüeñal o determina que hay un problema con los pulsos del circuito de salida, se establece el código P0385.
Códigos de falla relacionados con el sensor de posición del cigüeñal B:
P0386 Circuito del sensor de posición del cigüeñal B fuera de rango/rendimiento
P0387 Entrada baja en el circuito del sensor de posición del cigüeñal B
P0388 Entrada alta en el circuito del sensor de posición del cigüeñal B
P0389 Circuito del sensor de posición del cigüeñal B intermitente
Síntomas
Nota: Si el sensor del cigüeñal se utiliza solo para detectar fallos de encendido y no para controlar el tiempo de encendido (varía según el vehículo), el vehículo puede arrancar y ser conducido con la luz MIL (luz indicadora de mal funcionamiento) encendida. Además, algunos vehículos requieren múltiples ciclos de encendido para activar la luz MIL. En ese caso, la luz MIL puede no encenderse hasta que el problema ocurra con suficiente frecuencia con el tiempo. Si el sensor de arranque se utiliza tanto para la detección de fallos de encendido como para el control del tiempo de encendido, el vehículo puede o no arrancar.Los síntomas pueden incluir:
El vehículo puede no arrancar (ver arriba)
El vehículo puede funcionar de manera irregular o experimentar fallos de encendido
Luz MIL encendida
Causas
El código P0385 de “luz de revisión del motor” puede ser causado por:
Daño en el conector del sensor CKP
Daño en el anillo de reluctancia (falta de dientes o mala rotación debido a un corte en la ranura de la llave)
Circuito abierto en la salida del sensor
Cortocircuito a tierra en la salida del sensor
Cortocircuito a la alimentación en la salida del sensor
Fallo del sensor del cigüeñal
Fallo del PCM
Posibles soluciones
Utilice una herramienta de escaneo para verificar si hay señal de RPM cuando el motor está girando o arrancando.
Si no hay lectura de RPM, inspeccione visualmente el conector del sensor del cigüeñal B y repare cualquier daño. Si no hay daños visibles y tiene acceso a un osciloscopio, puede verificar el patrón de onda cuadrada de 5 voltios del CKP. Si no tiene un osciloscopio, consulte el manual de reparación para verificar los valores de resistencia del sensor del cigüeñal. (Debido a la gran variedad de tipos de sensores del cigüeñal, no es posible proporcionar aquí los valores de resistencia correctos). Luego, desconecte el conector del sensor B y mida la resistencia del sensor CKP. (Es mejor verificar la medición de resistencia en el conector del PCM. Esto permite descartar primero problemas en el cableado. Sin embargo, esto requiere cierta habilidad mecánica y no debe realizarse si no está familiarizado con los sistemas eléctricos del automóvil). ¿El sensor cumple con las especificaciones de resistencia?
Si no las cumple, reemplace el sensor CKP. Si las cumple, verifique nuevamente la medición de resistencia desde el conector del PCM. ¿La medición sigue siendo correcta?
Si no es correcta, repare el cableado abierto o en cortocircuito del sensor del cigüeñal B y verifique nuevamente. Si la medición es correcta, el problema puede ser intermitente o deberse al PCM. Intente reconectar y verificar la señal de RPM nuevamente. Si hay señal de RPM, pruebe a manipular el arnés de cables para intentar reproducir la falla.
Este código es básicamente el mismo que el P0335. Este código P0385 se refiere al sensor de posición del cigüeñal “B”, mientras que el P0335 se refiere al sensor de posición del cigüeñal “A”. Si tiene el código P0385, su vehículo está equipado con dos sensores del cigüeñal (CPS). Otros códigos relacionados con el sensor del cigüeñal incluyen P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389.