¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico relacionado con el tren motriz y se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es un código común, los procedimientos de reparación específicos pueden variar según el fabricante y el modelo.
El código de falla OBD II P0275 se describe como un problema de suministro/equilibrio de combustible en el cilindro 5. Básicamente, este código indica que el quinto cilindro en la secuencia de encendido tiene un problema relacionado con el combustible.
Este también es un código genérico, lo que significa que es común a todos los fabricantes. La información de referencia es la misma, pero los fabricantes de modelos específicos pueden haber encontrado componentes defectuosos o errores de instalación.
Siempre acceda a la información técnica de servicio (TSB) en línea para el año de su vehículo. Busque los TSB relevantes y los procedimientos de reparación recomendados por la fábrica.
El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la potencia de salida de cada cilindro comparando la aceleración del cigüeñal o el aumento de RPM durante la carrera de combustión de cada cilindro.
Se establece el código de falla P0275 cuando uno o más cilindros suministran menos potencia que los demás.
Mientras el PCM realiza esta prueba para determinar si el inyector de combustible funciona correctamente, los técnicos automotrices pueden realizar una prueba similar para identificar problemas internos del motor. Desconecte las bujías una por una mientras el motor está en funcionamiento y registre la caída de RPM en cada cilindro.
Todos los cilindros deben tener una tasa de caída de RPM dentro del 5% entre sí. Los cilindros con menor caída de RPM requieren reparación. Ambas pruebas son similares en que comparan las RPM del cigüeñal.
Este es un problema que debe resolverse lo antes posible para evitar daños potenciales.
Diagrama de sección transversal típico de un inyector de combustible automotriz
Síntomas
Los síntomas que pueden aparecer con el código P0275 incluyen:
Luz de revisar motor encendida con código P0275 establecido
Reducción de potencia y aceleración
Ralentí irregular
Mayor consumo de combustible
Causas
En mi experiencia, este código indica una reducción de potencia en el cilindro 5. En caso de problemas eléctricos, se establecerían códigos que indican condiciones de alto o bajo voltaje para ese inyector.
La falta de combustible en el cilindro 5 es la causa más probable. El inyector puede estar completamente fallado o goteando pequeñas cantidades de combustible en lugar de rociar el cono normal. Esto puede deberse a suciedad o contaminación en el filtro de entrada del inyector.
Conector eléctrico del inyector de combustible defectuoso (debido a corrosión de terminales o pines retraídos)
Inyector de combustible sucio o obstruido
Inyector de combustible defectuoso
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Inspeccione el conector eléctrico del inyector de combustible. Verifique corrosión o pines retraídos en el lado del arnés. Compruebe pines doblados en el inyector. Repare defectos y vuelva a conectar aplicando grasa dieléctrica en los terminales
Arranque el motor. Coloque un destornillador largo con el mango en su oreja y la punta en el inyector, escuchando el característico sonido de “clic” que indica funcionamiento. Sin sonido significa que no hay energía o el inyector está defectuoso
Use sondas de alambre en un voltímetro para probar el cable de alimentación rojo del inyector. Debe mostrar voltaje de batería. Si no hay voltaje, hay un cable abierto entre el inyector y el relé de la bomba de combustible. Si hay voltaje y el inyector funciona, probablemente esté obstruido y necesite limpieza
Compre un “kit de limpieza directa de inyectores de combustible” en una tienda de autopartes. Consiste en una lata de líquido limpiador presurizado y una conexión de manguera al riel de combustible
Retire el fusible de la bomba de combustible de la caja principal de fusibles y relés (dentro del guardabarros del lado del conductor)
Arranque el motor y gírelo hasta que se agote la presión de combustible y el motor se detenga
Use pinzas de bloqueo para sujetar la tubería de retorno de combustible
Retire la válvula Schrader del puerto de prueba de la bomba de combustible en el riel de suministro. Instale la manguera en el puerto de prueba.
Atornille la lata de líquido limpiador en la manguera, espere unos segundos hasta que el líquido presurizado presurice el riel de inyección. Arranque el motor y hágalo funcionar con el líquido limpiador hasta que se detenga.
Retire la manguera de limpieza del puerto de prueba y vuelva a instalar la válvula Schrader. Retire las pinzas de la tubería de retorno e instale el fusible de la bomba de combustible.
Use un lector de códigos genérico para borrar los códigos de falla y restablecer el PCM
Arranque el motor. Si persiste el ralentí irregular y reaparece el código, reemplace el inyector de combustible.