Código P0230: Circuit del Relé de la Bomba de Combustible
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
¿Qué significa el código P0230?
La bomba de combustible se activa mediante un relé controlado por el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM). Como su nombre indica, un “relé” permite la transmisión de una corriente de mayor amperaje a la bomba de combustible sin que esta corriente tenga que pasar a través del PCM.
Por razones obvias, es preferible no tener una corriente de alto amperaje cerca del PCM. Una corriente de mayor amperaje genera más calor y, en caso de fallo, podría provocar una avería en el PCM. Este principio se aplica a cualquier relé. Las corrientes de alto amperaje se mantienen en el compartimiento del motor, lejos de las áreas sensibles.
El relé contiene esencialmente dos lados: el lado de “control”, que es básicamente una bobina, y el lado de “interruptor”, que es un conjunto de contactos eléctricos. El lado de control (o lado de la bobina) es el de bajo amperaje. Se alimenta por una fuente de encendido conmutada (12 voltios con la llave en ON) y una toma a tierra. El circuito de tierra se activa por el controlador del PCM cuando es necesario.
Cuando el controlador de la bomba de combustible del PCM activa la bobina del relé, esta actúa como un electroimán que cierra los contactos eléctricos, completando así el circuito de la bomba de combustible. Este interruptor cerrado permite que el voltaje fluya por el circuito de activación de la bomba, poniéndola en funcionamiento. Cada vez que se activa la llave, el PCM pone a tierra el circuito de la bomba de combustible durante unos segundos, activando la bomba y presurizando el sistema. La bomba de combustible no se reactivará hasta que el PCM detecte una señal de RPM.
El controlador dentro del PCM es monitoreado en busca de fallos. Cuando está activado, la tensión del circuito de control o de tierra debe ser baja. Cuando está desactivado, la tensión potencial del controlador/tierra debe ser alta o cercana al voltaje de la batería. Si el PCM detecta un voltaje diferente al esperado, se puede establecer el código P0230.
Síntomas del código P0230
Los síntomas de un DTC P0230 pueden incluir:
- Encendido de la luz MIL (luz indicadora de mal funcionamiento)
- El motor no arranca
- La bomba de combustible no funciona
- La bomba de combustible funciona constantemente con el contacto encendido
Causas potenciales del código P0230
Las causas potenciales de un código P0230 incluyen:
- Cortocircuito a tierra en el circuito de control
- Circuito de control de la bomba de combustible abierto
- Cortocircuito al voltaje de la batería en el circuito de control
- Rozaduras en el cableado que provoquen alguna de las condiciones anteriores
- Relé defectuoso
- PCM defectuoso
Soluciones y procedimientos de diagnóstico
Soluciones posibles
Active y desactive la bomba de combustible usando una herramienta de escaneo o simplemente girando la llave de contacto a ON y OFF sin arrancar el motor. Si la bomba de combustible se activa y desactiva, arranque el vehículo y mida la corriente en el circuito de control (tierra) durante unos minutos. Debe ser inferior a un amperio y mantenerse por debajo de un amperio.
Si no es así, reemplazar el relé es una buena idea en este punto. Si la bomba de combustible no se activa y desactiva, retire el relé y verifique visualmente si hay decoloración por calor o terminales sueltos. Si todo parece en orden, instale una lámpara de prueba entre la alimentación del circuito de encendido y los terminales del controlador de tierra (si no está seguro, no lo intente).
La lámpara de prueba debe encenderse cuando se active la llave o se active la bomba de combustible. Si no es así, asegúrese de que haya voltaje en un lado de la bobina (alimentación de encendido conmutada). Si hay voltaje presente, repare el circuito abierto o en cortocircuito en el circuito de tierra de control.