¿Qué significa esto?
Este código de diagnóstico genérico de problemas (DTC) del tren motriz se aplica comúnmente a todos los vehículos equipados con OBD-II que tienen un enfriador de aire de sobrealimentación. Esto incluye, entre otros, vehículos de Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota, etc.
En los sistemas de sobrealimentación, se utiliza un componente llamado enfriador de aire de sobrealimentación, o intercooler (IC), para ayudar a enfriar el aire sobrealimentado que utiliza el motor. Funcionan de manera similar a un radiador.
En el caso del IC, en lugar de enfriar líquido refrigerante, enfría el aire, produciendo una mezcla aire-combustible más eficiente que resulta en un mejor rendimiento de combustible, mayor potencia, etc. El IC es parte del lado de presión de sobrealimentación del sistema. La válvula de derivación, como su nombre indica, se utiliza para permitir que el aire evite el intercooler y se libere a la atmósfera o se recircule. El módulo de control del motor (ECM) utiliza esto para ajustar la válvula según las condiciones y necesidades actuales del motor.
El ECM enciende la luz de revisión del motor y establece el código P022A y otros relacionados cuando detecta condiciones fuera de rango específicas en el circuito de control de derivación del intercooler y/o el sistema. Este código puede ser causado por fallas mecánicas y/o eléctricas. Si tuviera que adivinar, probablemente se deba a un problema mecánico, aunque ambas son posibilidades.
El código P022A “Circuito abierto de control de derivación del enfriador de aire de sobrealimentación” se establece cuando el ECM detecta una falla general y/o una apertura en el circuito.
¿Qué tan grave es este DTC?
En este caso, la gravedad es moderada. No ignore este problema, ya que podría progresar a un estado mucho más grave muy rápidamente. Recuerde que el problema no mejorará con el tiempo a menos que se repare. El daño al motor casi siempre resulta en costosas reparaciones, así que lleve su vehículo a un centro de reparación de confianza si supera sus capacidades.
¿Cuáles son los síntomas del código?
Los síntomas del código P022A del motor pueden incluir:
Rendimiento reducido del motor
El vehículo entra en “modo de seguridad”
Fallos de encendido del motor
Empeoramiento del consumo de combustible
¿Cuáles son las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Válvula de derivación atascada abierta/cerrada
Obstrucción dentro del rango de movimiento de la válvula de derivación
Apertura en el circuito (P022A)
Cables del arnés rotos o dañados
Fusibles/reles defectuosos
Problemas con el ECM
Problemas con los pines/conectores (ej., corrosión, pestañas de bloqueo rotas, etc.)
Asegúrese de consultar los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo. Acceder a correcciones conocidas puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas
Al trabajar en el sistema de sobrealimentación, es posible que necesite:
Lector de códigos OBD
Alicates para abrazaderas de mangueras
Lubricante
Multímetro
Juego básico de llaves de tubo
Juego de llaves y trinquetes
Juego básico de destornilladores
Paños/toallas de trabajo
Limpiador de terminales de batería
Manual de servicio
Consejos de seguridad
Deje que el motor se enfríe
Calce las ruedas
Use EPP (equipo de protección personal)
Nota: Antes de proceder con la solución de problemas, siempre verifique y documente el estado de la batería y el sistema de carga.
Paso básico 1
Localice la válvula de control de derivación del enfriador de aire de sobrealimentación siguiendo los tubos de sobrealimentación hacia el intercooler (IC). Puede estar montada directamente en los tubos de sobrealimentación. Dependiendo del fabricante y modelo específico, el IC puede estar montado en varias ubicaciones posibles, como dentro del parachoques delantero, dentro del guardabarros delantero, o justo debajo del capó, entre otros. Una vez localizada la válvula, inspecciónela en busca de daños físicos evidentes.
Nota: Asegúrese de que el motor esté apagado.
Paso básico 2
Para verificar la funcionalidad de la válvula, a veces es relativamente fácil quitarla completamente del vehículo, especialmente si el código P024B está activo. Después de quitarla, inspeccione si hay obstrucciones dentro de su rango de movimiento. Si es posible, limpie la válvula antes de reinstalarla.
Nota: Consulte siempre primero el manual de servicio para ver si esto es posible o recomendado para su vehículo.
Paso básico 3
El arnés de la válvula de derivación puede estar enrutado a través de áreas expuestas a los elementos. Estas áreas deben inspeccionarse cuidadosamente en busca de signos de cortes, cables rotos, corrosión, etc., en los cables relacionados con el circuito.
Nota: Siempre desconecte la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.
Paso básico 4
Dependiendo de la herramienta de escaneo utilizada, es posible verificar la funcionalidad de la válvula controlando la válvula y observando su rango de movimiento. Si es accesible, puede quitar un extremo de la válvula para observar las partes móviles. Use la herramienta de escaneo para abrir y cerrar completamente la válvula mientras observa su funcionamiento mecánico. Si la válvula se atasca y no hay obstrucciones, es posible que la válvula esté defectuosa. En este caso, puede intentar reemplazarla. Asegúrese de que el fabricante también recomiende una nueva válvula en este caso. Consulte el manual.
Paso básico 5
Es necesario descartar problemas eléctricos en el arnés relacionado. Para hacer esto, es posible que necesite desconectar el arnés tanto en el lado de la válvula como en el del ECM. Use un multímetro para realizar varias pruebas eléctricas básicas (por ejemplo, prueba de continuidad) para verificar la integridad del circuito. Si todo parece correcto, es posible realizar pruebas de entrada en el conector del lado de la válvula para verificar la funcionalidad del ECM y la válvula.