Código P024F: Sensor de Posición de la Válvula de Derivación del Intercooler
¿Qué significa este código?
Este código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz se aplica generalmente a todos los vehículos OBD-II equipados con un intercooler. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.
En los sistemas de inducción forzada, se utiliza un intercooler (IC) para ayudar a enfriar el aire de sobrealimentación que utiliza el motor. Estos funcionan de manera similar a un radiador.
En el caso del intercooler, en lugar de refrigerar el anticongelante, enfría el aire para producir una mezcla aire/combustible más eficiente, lo que se traduce en un mejor consumo de combustible, mayor rendimiento, etc. El intercooler forma parte del lado de presión del sistema de inducción. La válvula de derivación se utiliza, como su nombre indica, para permitir que el aire evite el intercooler y se libere a la atmósfera y/o sea recirculado.
El Módulo de Control Electrónico (ECM) la utiliza para ajustar la válvula según las condiciones y necesidades actuales del motor. El ECM también supervisa la posición física de la válvula mediante un sensor de posición de la derivación del intercooler.
El ECM enciende la luz de “revisar motor” con el código P024F y códigos asociados cuando detecta una condición fuera del rango específico en el circuito de control de la derivación del intercooler y/o en los sensores involucrados. Este código puede ser provocado por una falla mecánica y/o eléctrica. Si tuviera que adivinar, me inclinaría por un problema mecánico como la causa más probable. Dicho esto, cualquiera de las dos es posible.
Un código P024F (Sensor de Posición de la Derivación del Intercooler – Circuito Alto) se establece cuando hay un valor eléctrico anormalmente alto en el sensor de posición o en su circuito.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad en este caso sería moderada. No querrá ignorar este problema, ya que podría convertirse en algo mucho más grave con bastante rapidez. Tenga en cuenta que los problemas no mejoran con el tiempo a menos que se corrijan. Los daños al motor son costosos, casi siempre, así que si ha agotado sus capacidades, lleve el vehículo a un centro de reparación de confianza.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de motor P024F pueden incluir:
- Bajo rendimiento del motor
- El vehículo entra en “modo seguro” (Limp Mode)
- Fallos de encendido del motor
- Alto consumo de combustible
Causas Comunes del Código
Las causas de este código pueden incluir:
- Válvula de derivación atascada (abierta o cerrada)
- Obstrucción en el rango de movimiento operativo de la válvula de derivación
- Sensor de posición de la derivación del intercooler defectuoso
- Cableado roto o dañado
- Fusible o relé defectuoso
- Problema con el ECM
- Problema en el conector o terminal (por ejemplo, corrosión, pestaña de bloqueo rota, etc.)
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P024F?
Asegúrese de consultar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo. El acceso a una solución conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Paso Básico #1
Localice la válvula de control de derivación del intercooler siguiendo la tubería de aire de carga que va hacia el intercooler (IC); puede estar montada directamente en el tubo. Dependiendo de su marca y modelo específicos, puede encontrar el intercooler montado en el parachoques delantero, en los guardabarros delanteros o directamente bajo el capó, entre muchas otras ubicaciones posibles. Una vez localizada la válvula, inspecciónela en busca de daños físicos evidentes.
NOTA: Asegúrese de que el motor esté apagado.
Paso Básico #2
Puede ser bastante sencillo retirar completamente la válvula del vehículo para comprobar su funcionalidad. Esto es especialmente recomendado si el código P024B también está activo. Una vez retirada, inspeccione si hay alguna obstrucción en su rango de movimiento. Si es posible, limpie la válvula antes de reinstalarla.
NOTA: Consulte siempre el manual de servicio primero, ya que esto puede no ser posible o no estar recomendado para su vehículo.
Paso Básico #3
El cableado de la válvula de derivación puede pasar por zonas expuestas a los elementos. Estas áreas deben inspeccionarse minuciosamente en busca de cortes, signos de corrosión, etc., en los cables involucrados en el circuito.
NOTA: Asegúrese de desconectar la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.
Paso Básico #4
Dependiendo de su herramienta de escaneo, puede verificar la funcionalidad de la válvula controlando su posición y observando su rango de movimiento. Si es accesible, puede desconectar un extremo de la válvula para ver las partes móviles. Usando su herramienta de escaneo, abra y cierre completamente la válvula mientras observa su funcionamiento mecánico. Si nota que la válvula se atasca y no hay ninguna obstrucción, es probable que esté defectuosa. En este caso, puede intentar reemplazarla. Asegúrese de que el fabricante también recomiende una válvula nueva en este caso. Consulte el manual.
El sensor de control de la derivación del intercooler generalmente está ubicado/montado en la propia válvula, en línea con la “compuerta” de la válvula, para monitorear eficazmente la posición. Es muy importante asegurarse de que la “compuerta” esté libre de cualquier obstrucción en todo su rango de movimiento.
Paso Básico #5
Querrá descartar cualquier problema eléctrico en el cableado involucrado. Para hacer esto, es posible que necesite desconectarlo tanto en la válvula como en el ECM. Usando su multímetro, verifique la integridad del circuito realizando pruebas eléctricas básicas (por ejemplo, continuidad). Si todo está en orden, podría haber pruebas de entrada que podría realizar, como probar el conector a nivel de la válvula para verificar la funcionalidad del ECM con la válvula.