Código P0127: Temperatura de admisión demasiado alta
El código de fallo genérico P0127 indica que el ordenador del motor (PCM) ha detectado una señal anómala del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), notificando que la temperatura o el voltaje en el circuito son demasiado altos. Este código se aplica a la mayoría de los vehículos fabricados desde 1996.
Función del sensor IAT y síntomas
El sensor IAT mide la temperatura del aire que entra en el motor. Estos datos se combinan con los del caudalímetro de aire (MAF) y son esenciales para que el PCM calcule la relación aire-combustible óptima (14.7:1) y el tiempo de encendido. Un fallo altera estos ajustes y puede causar:
- Temblor del motor, vacilación al acelerar o ralentí irregular
- Reducción notable del rendimiento del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Encendido de la luz de advertencia del motor y registro de otros códigos de fallo
Considere este fallo como grave y que requiere atención.
Posibles causas del código P0127
- Problemas eléctricos: Conector del sensor IAT desconectado, suelto o corroído
- Cableado defectuoso: Cables rotos, cortocircuitos o aislamiento deficiente
- Fallo del sensor IAT: La termistora interna emite valores fuera de especificación
- Problemas en el sistema de admisión: Filtro de aire obstruido, agujeros en los conductos de aire o montaje incorrecto
- Fallo del sensor MAF con IAT integrado (si ambos sensores son una unidad)
Procedimiento de diagnóstico y reparación
⚠️ Consejo: Compruebe siempre primero los boletines de servicio técnico (TSB) del fabricante para ver si el problema está sujeto a retirada o procedimientos específicos.
Herramientas necesarias: Escáner OBD2, multímetro digital (DVOM) y, si es posible, termómetro infrarrojo.
- Inspección visual: Revise el filtro de aire, los conductos de admisión y especialmente el estado del conector eléctrico del sensor IAT. Suele estar cerca de la bateria, en zonas propensas a corrosión.
- Lectura de datos: Use el escáner para leer la temperatura del IAT en tiempo real. Compare con la temperatura ambiente real usando el termómetro infrarrojo. Si no coinciden, sospeche del sensor.
- Prueba eléctrica: Con el multímetro, mida la resistencia del sensor IAT (desconectado) según la temperatura. Compare con las especificaciones de su vehículo. Verifique también voltaje de alimentación (5V) y tierra en el conector.
- Comprobación del circuito: Si el sensor parece bien, revise el cableado hacia el PCM en busca de cortes o cortocircuitos.
Truco profesional: Si hubo mantenimiento reciente del filtro de aire, a menudo se olvida reconectar el conector del IAT. ¡Revise primero este error simple!
Conclusión y llamada a la acción
El código P0127 suele solucionarse con limpieza del conector, sustitución del filtro de aire o reemplazo del sensor IAT defectuoso. Si el diagnóstico le parece complejo, no dude en consultar a un profesional para un diagnóstico preciso y reparación fiable.
Códigos de monitorización relacionados: P0110, P0111, P0112, P0113, P0095–P0099.