Código P0140: Significado y causas
El código de error P0140 es un código genérico de tren motriz (OBD-II) que indica una ausencia de actividad detectada en el circuito del sensor de oxígeno (O2) situado aguas abajo del catalizador, en el banco 1 (B1S2).
El módulo de control del tren motriz (PCM) envía un voltaje de referencia de 0.45 voltios al sensor. Una vez caliente, este genera un voltaje variable en función del contenido de oxígeno en los gases de escape: un voltaje bajo (< 0.45 V) indica una mezcla pobre, y un voltaje alto (> 0.45 V) una mezcla rica.
El sensor posterior (S2) sirve únicamente para monitorizar la eficiencia del catalizador (TWC). Si el PCM recibe una señal “bloqueada” e inactiva (voltaje constante entre 0.425 V y 0.474 V), registra el código P0140.
Síntomas del código P0140
- Testigo de mal funcionamiento (MIL) encendido.
- Generalmente no se percibe ningún problema notable al conducir, ya que este sensor no afecta la mezcla aire-combustible (excepto en algunos modelos Chrysler).
- Probable fallo en la prueba de emisiones contaminantes (inspección técnica).
Causas posibles del fallo
Las causas de un código P0140 son limitadas y a menudo están relacionadas con el circuito eléctrico:
- Cortocircuito en el circuito de calefacción o en el circuito de señal del sensor O2.
- Fusible del circuito de calefacción fundido.
- Conjunto de cables o conector eléctrico derretido o dañado (a menudo debido al contacto con el sistema de escape).
- Intrusión de humedad o corrosión en un conector o en el PCM.
- Sensor de O2 Banco 1 Sensor 2 defectuoso.
- Fallo interno del PCM (más raro).
Diagnóstico y soluciones para resolver el P0140
A continuación, se presenta un procedimiento de diagnóstico paso a paso para identificar y solucionar la causa del código P0140.
1. Prueba con la herramienta de diagnóstico
Arranque el motor y deje que alcance su temperatura de funcionamiento. Con una herramienta de diagnóstico OBD2, observe el voltaje en tiempo real (live data) del sensor B1S2. Un voltaje que oscila lentamente alrededor de 0.45 V indica un problema intermitente. Si el voltaje está bloqueado, continúe con el diagnóstico.
2. Inspección visual
Con el motor frío, inspeccione visualmente el cableado y el conector del sensor B1S2. Busque signos de quemaduras, desgaste por fricción o daños por calor. Verifique también el estado del cableado hasta el PCM. Repare o reemplace los elementos dañados.
3. Verificación del circuito de calefacción
Ponga el contacto (sin arrancar el motor). Desconecte el conector del sensor O2. Con un multímetro, verifique la presencia de 12V en la toma de alimentación del circuito de calefacción y una buena toma a tierra.
- ¿No hay 12V? Verifique y reemplace el fusible correspondiente. Si el fusible se funde de nuevo, el problema muy probablemente es un cortocircuito en la calefacción del sensor O2.
- ¿Problema con la tierra? Limpie o repare el punto de conexión a tierra.
4. Verificación del circuito de señal (referencia 5V)
Siempre con el conector desconectado, verifique la presencia de un voltaje de referencia de aproximadamente 5V en el cable de señal del conector.
- ¿No hay 5V? Verifique este voltaje directamente en el conector del PCM.
- Si el voltaje de 5V está ausente en el PCM, este último probablemente está fallando.
- Si el voltaje está presente en el PCM pero no en el conector del sensor, hay una interrupción o un cortocircuito en el cableado.
- Nota para Chrysler: Un cortocircuito en cualquier sensor que utilice la referencia de 5V puede causar este problema. Desconecte los sensores uno por uno hasta que los 5V reaparezcan para identificar el componente defectuoso.
5. Sustitución del sensor O2
Si todos los voltajes y las conexiones a tierra son correctos, el sensor de oxígeno Banco 1 Sensor 2 es muy probablemente defectuoso. Sustitúyalo por una pieza de calidad, borre los códigos y realice una prueba de conducción para confirmar la reparación.
Conclusión y llamada a la acción
El código P0140 a menudo es simple de diagnosticar y resolver siguiendo un procedimiento lógico. Aunque generalmente no afecta el rendimiento del vehículo, debe corregirse para garantizar el buen funcionamiento del sistema antipolución y pasar la inspección técnica.
¿Necesita ayuda para diagnosticar o reemplazar su sensor de O2? Consulte a un mecánico certificado para un diagnóstico profesional y una reparación fiable.