Código P0059: Definición y Explicación
El código de falla P0059 es un código genérico relacionado con el tren motriz, aplicable a la mayoría de vehículos desde 1996 (Ford, Chevrolet, GMC, Mazda, etc.). Este código indica que el módulo de control del motor (PCM) ha detectado una resistencia anormal en el circuito del calentador del sensor de oxígeno (sensor O2) ubicado aguas arriba del convertidor catalítico en el banco 2, que no incluye el cilindro 1.
Función del Sensor HO2S y su Sistema de Calentamiento
El sensor de oxígeno (HO2S) mide la concentración de oxígeno en los gases de escape. Para que funcione rápidamente después de un arranque en frío, incorpora una resistencia calefactora interna. El PCM suministra voltaje de la batería (mínimo 12.6V) al circuito del calentador a través de un fusible o relé hasta que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento. El código P0059 se establece cuando el PCM detecta que la resistencia de este circuito está fuera del rango especificado.
Síntomas del Código P0059
Para prevenir daños al convertidor catalítico, se recomienda resolver este problema de manera temprana. Los síntomas incluyen:
- ⛽ Empeoramiento del consumo de combustible
- 🌫️ Humo negro en los gases de escape (mezcla demasiado rica)
- 🔧 Dificultad para arrancar en frío (mezcla demasiado pobre)
- ⚠️ Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
- 📟 Posibilidad de que aparezcan otros códigos de falla relacionados
Posibles Causas de la Falla
Las principales causas del código P0059 son:
- 🔌 Fallo del sensor de oxígeno (el más común)
- 🔋 Fusible quemado o daño en la conexión del fusible
- 🧵 Daño en el cableado, cables rotos o corrosión/desconexión de conectores
- ⚡ Fallo del relé de control
- 💻 Fallo poco común del PCM
Diagnóstico y Solución
Antes de comenzar cualquier trabajo, consulte los Boletines de Servicio Técnico (TSB) del fabricante para verificar si se trata de un problema conocido.
Procedimiento de Diagnóstico Recomendado:
- Inspección Visual: Examine el cableado y los conectores del sensor. Preste especial atención a las áreas cercanas a componentes calientes (colector de escape) o partes afiladas.
- Verificación de Fusibles: Pruebe todos los fusibles relevantes y sus conexiones con un multímetro digital (DVOM) bajo carga.
- Lectura de Códigos: Utilice un escáner OBD2 para leer todos los códigos de falla y los datos del marco congelado. Borre los códigos y realice una prueba de manejo para verificar si el P0059 reaparece.
- Prueba del Sensor: Con el motor frío, verifique el flujo de datos en el escáner. El voltaje del circuito del calentador debe estar cerca del voltaje de la batería. Pruebe la resistencia del sensor con un multímetro (consulte las especificaciones del fabricante para los valores correctos).
- Verificación del Cableado: Desconecte el conector y pruebe la continuidad del cableado del circuito del calentador y la presencia de cortocircuitos a tierra.
Consejo Profesional:
- La repetida quemadura de fusibles a menudo indica un cortocircuito a tierra en el circuito del calentador.
- Después de la reparación, conduzca el vehículo para completar un ciclo de conducción OBD2 y verifique que la falla no reaparezca.
Resumen y Llamado a la Acción
El código P0059 a menudo indica un fallo del sensor de oxígeno. Un diagnóstico sistemático con las herramientas adecuadas permite identificar la causa precisa y evitar reparaciones costosas innecesarias.
🔧 Para quienes no se sientan seguros realizando estas tareas: Deje el diagnóstico a un mecánico profesional. Utilice nuestro servicio para buscar un taller de confianza cerca de usted y obtenga un presupuesto rápido y gratuito.