Código P00B7: Flujo Bajo de Refrigerante – Diagnóstico y Soluciones
El código genérico de falla P00B7 indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una diferencia anormal entre las señales del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) y el sensor de temperatura del radiador. El PCM determina que el flujo de refrigerante es insuficiente. Este código aparece frecuentemente en muchas marcas (Chevrolet, Audi, Ford, VW) y es especialmente común en algunos modelos de Chevrolet (Sonic, Aveo, Malibu, Spark).
Síntomas del Código P00B7
- Relación aire-combustible demasiado rica (humo negro en el escape)
- Problemas de conducción (pérdida de potencia, calado)
- Ralentí irregular o inestable
- Sobrecalentamiento del motor
- Consumo excesivo de combustible
- Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
Posibles Causas de la Falla
- Nivel bajo de refrigerante
- Termostato defectuoso o atascado
- Falla del sensor ECT o del sensor del radiador
- Problemas en el circuito (cortocircuito, circuito abierto, conectores en mal estado)
- Error de programación o falla del PCM
Diagnóstico y Resolución de Problemas del Código P00B7
⚠️ Precaución: Realice el diagnóstico solo cuando el motor esté frío y el nivel de refrigerante sea adecuado. El sobrecalentamiento puede causar daños graves al motor.
1. Inspección Preliminar
- Verifique el nivel de refrigerante y ajústelo si es necesario.
- Inspeccione visualmente el circuito de refrigeración en busca de fugas.
- Revise el estado del cableado y los conectores de ambos sensores de temperatura.
2. Uso del Escáner OBD2 y Multímetro
- Conecte el escáner para leer los códigos de falla y los datos en vivo. Registre los valores de ambos sensores de temperatura.
- Durante el arranque en frío, observe los cambios de temperatura en el escáner. Una diferencia persistente confirma la falla.
- Utilice un multímetro (DVOM) y un diagrama de cableado para probar lo siguiente:
- Voltaje de referencia (normalmente 5V) y tierra en los conectores del sensor (motor apagado, llave en encendido).
- Compare la resistencia de cada sensor (desconectado) con las especificaciones del fabricante para la temperatura dada.
- Pruebe el voltaje de señal de cada sensor en funcionamiento (conectado). Este debe variar según la temperatura.
- Use un termómetro infrarrojo para medir la temperatura real en la ubicación del sensor y compárela con los valores leídos en el escáner.
3. Interpretación de Resultados y Acciones Correctivas
- Si los sensores muestran valores inconsistentes o la resistencia está fuera de especificación, reemplácelos.
- Si el voltaje de alimentación o de señal es anormal, revise el cableado y los conectores en busca de cortocircuitos o circuitos abiertos.
- Si todos los circuitos y sensores están en buen estado, el problema podría estar en el PCM. Antes de considerar su reemplazo, verifique si existen boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo.
Conclusión
El código P00B7 es una falla grave que no debe ignorarse, ya que afecta directamente la relación aire-combustible y puede causar sobrecalentamiento. Un enfoque sistemático, desde la verificación del refrigerante hasta las pruebas eléctricas de los sensores, es esencial para identificar y resolver la causa raíz.
Llamado a la acción: El diagnóstico eléctrico requiere experiencia. Si no está familiarizado con estas operaciones, consulte a un mecánico profesional para un diagnóstico preciso y reparaciones confiables.