Código P00B3: Voltaje bajo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador
El código de falla P00B3 es un código genérico OBD-II relacionado con el tren motriz. Indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado un valor eléctrico anormalmente bajo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante (CTS). Este problema puede afectar a numerosas marcas como Mercedes, BMW, Nissan, Ford, Honda, Chevrolet, entre otras.
Función del sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración es crucial para la salud del motor. Utiliza componentes clave como el sensor de temperatura (CTS), radiador, bomba de agua y termostato para regular la temperatura del motor. El ECM emplea datos del CTS para ajustar la relación aire-combustible, esencial para el rendimiento y eficiencia del motor. La mayoría de los CTS tienen coeficiente de temperatura negativo, donde la resistencia interna disminuye al aumentar la temperatura.
Gravedad del código P00B3
Este código se considera de gravedad moderada. Un CTS defectuoso puede causar combustión deficiente, mayor consumo de combustible y eventualmente daños al motor. Se recomienda encarecidamente no ignorar esta falla para evitar reparaciones más costosas.
Síntomas del código P00B3
- Dificultad para arrancar en frío
- Ralentí irregular o parada del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Humo u olor a gasolina en el escape
- Lecturas fluctuantes del indicador de temperatura
- Reducción del rendimiento del motor
Causas posibles
- Falla del sensor de temperatura (CTS)
- Sensor sucio o contaminado
- Fugas en la junta o anillo del sensor
- Cableado dañado o fusibles quemados
- Problemas en conectores (corrosión, pines sueltos)
- Falla poco común del ECM
Herramientas necesarias para diagnóstico
- Escáner OBD2
- Multímetro digital
- Juego de llaves y sockets
- Limpiador de contactos eléctricos
- Manual de reparación específico del vehículo
Consejos importantes de seguridad
- Permita siempre que el motor se enfríe completamente antes de trabajar en el sistema de refrigeración.
- Use equipo de protección personal (gafas, guantes).
- Asegure las ruedas del vehículo.
- Verifique primero el estado de la batería y sistema de carga.
Procedimiento de diagnóstico en 5 pasos
Paso 1: Inspección visual
Identifique el sensor (generalmente ubicado en radiador, culata o manguera de refrigeración) e inspeccione daños físicos, corrosión o fugas de refrigerante. Consulte el manual de servicio para ubicación exacta.
Paso 2: Prueba eléctrica del sensor
Mida la resistencia entre pines del CTS con multímetro. Compare valores en frío y caliente con especificaciones del fabricante. Resistencia fuera de rango indica sensor defectuoso que requiere reemplazo.
Paso 3: Verificación de fugas y juntas
Inspeccione cuidadosamente la junta del sensor. Las fugas introducen aire al sistema distorsionando lecturas. Reemplace anillos incluso con desgaste mínimo.
Paso 4: Inspección de cableado y conectores
Siga el arnés de cables del sensor. Busque cables derretidos, rotos o conectores oxidados/corroidos, comunes por calor del motor. Limpie terminales o repare cableado según necesidad.
Paso 5: Limpieza y reensamblado
Si es accesible, retire el sensor y límpielo cuidadosamente para eliminar depósitos que puedan distorsionar lecturas. Al reensamblar, use siempre tipo de refrigerante recomendado por el fabricante.
💡 Consejo profesional: Revise los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo antes de comenzar. Correcciones conocidas pueden ahorrar tiempo valioso.
¿Necesita ayuda?
Si el procedimiento de diagnóstico excede sus habilidades mecánicas, consulte con un taller especializado para diagnóstico profesional. Evite riesgos y asegure que su vehículo sea reparado correctamente.