El ralentí de un motor de coche es un poco como el latido de un corazón humano: puedes saber en qué estado se encuentra simplemente escuchando.
Problemas comunes del ralentí
Cosas como un ralentí lento, un ralentí rápido, un ralentí brusco o que el motor se cale después de unos segundos al ralentí son síntomas de que algo no va bien con tu motor. Estos problemas deben ser inspeccionados, diagnosticados y reparados lo antes posible. Es probable que puedas realizar algunas de estas reparaciones tú mismo, mientras que otras requerirán que un mecánico profesional se ocupe de ellas.
Ralentí brusco en frío
Hace frío y te detienes en un semáforo en rojo. Quitas el pie del acelerador para aplicar el freno, pero el motor empieza a girar de forma muy irregular y luego se cala. Sin embargo, cuando reinicias el motor y conduces el coche a velocidades más altas, parece funcionar correctamente, o al menos de forma más suave. Esto es lo que podría estar fallando:
- Si tienes un carburador: Puede que la bomba del acelerador o el circuito de alimentación estén en mal estado. Solución: Sustituir la bomba del acelerador o reemplazar el carburador.
- Fuga de vacío: Solución: Verifica y reemplaza las mangueras de vacío según sea necesario.
- Problema de encendido: Solución: Verifica y reemplaza la tapa del distribuidor, el rotor, los cables de las bujías y las bujías.
- Calado de encendido incorrecto: Solución: Ajusta el calado del encendido.
- Fallo en el sistema de control computarizado del motor: Solución: Lleva tu coche a tu mecánico o concesionario para que verifiquen el sistema de control del motor con una herramienta de diagnóstico. Probarán los circuitos y repararán o reemplazarán los componentes según sea necesario.
- Válvula EGR defectuosa: Solución: Reemplaza la válvula EGR.
- Problemas mecánicos en el motor: Solución: Verifica la compresión para determinar el estado del motor.
- Ralentí mal ajustado: Solución: Ajusta el ralentí a los parámetros originales del coche.
- Inyectores de combustible sucios: Solución: Limpia o reemplaza los inyectores de combustible.
Ralentí irregular con el motor caliente
Si experimentas el mismo problema que en frío, pero con el motor ya caliente o incluso muy caliente, podría indicar los siguientes problemas:
- Si tienes un carburador: Puede que la bomba del acelerador o el circuito de alimentación estén en mal estado. Solución: Sustituir la bomba del acelerador o reemplazar el carburador.
- Fuga de vacío: Solución: Verifica y reemplaza las mangueras de vacío según sea necesario.
- Regulador de presión de combustible: Puede estar funcionando a una presión demasiado baja. Solución: Verifica la presión del combustible con un manómetro. Haz que reemplacen el regulador de presión de combustible.
- Velocidad de ralentí incorrecta: Solución: Ajusta la velocidad de ralentí según las especificaciones.
- Problema de encendido: Solución: Verifica y reemplaza la tapa del distribuidor, el rotor, los cables de las bujías y las bujías.
- Fallo en el sistema de control computarizado del motor: Solución: Lleva tu coche a tu mecánico o concesionario para que verifiquen el sistema de control del motor con una herramienta de diagnóstico. Probarán los circuitos y repararán o reemplazarán los componentes según sea necesario.
- Válvula EGR defectuosa: Solución: Reemplaza la válvula EGR.
- Problemas mecánicos en el motor: Solución: Verifica la compresión para determinar el estado del motor.
- Inyectores de combustible sucios: Solución: Limpia o reemplaza los inyectores de combustible.
Ralentí rápido
Incluso después de que el motor haya funcionado el tiempo suficiente para calentarse, las revoluciones de ralentí no vuelven a la normalidad, sino que continúan a un ritmo elevado. Realmente lo notas cuando te detienes, ya que tienes que pisar el freno con más fuerza para evitar que el coche se mueva. Esto es lo que podría estar sucediendo:
- Si tienes un carburador: Puede que la bomba del acelerador o el circuito de alimentación estén en mal estado. Solución: Sustituir la bomba del acelerador o reemplazar el carburador.
- Sobrecalentamiento del motor: Solución: Verifica y repara el sistema de refrigeración.
- Regulador de presión de combustible: Puede estar funcionando a una presión demasiado baja. Solución: Verifica la presión del combustible con un manómetro. Reemplaza el regulador de presión de combustible. (No es un trabajo para principiantes, excepto para mecánicos muy experimentados).
- Calado de encendido incorrecto: Solución: Ajusta el calado del encendido.
- Problema de encendido: Solución: Verifica y reemplaza la tapa del distribuidor, el rotor, los cables de las bujías y las bujías.
- Fallo en el sistema de control computarizado del motor: Solución: Lleva tu coche a tu mecánico o concesionario para que verifiquen los sistemas de control del motor con una herramienta de diagnóstico. Probarán los circuitos y repararán o reemplazarán los componentes según sea necesario.
- Fuga de vacío: Solución: Verifica y reemplaza las mangueras de vacío según sea necesario.
- Unidad de control de ralentí defectuosa: Solución: Reemplaza la unidad de control de ralentí.
- Alternador en mal estado: Solución: Reemplaza el alternador.
El motor se cala al detenerse
Conduces y todo va bien, hasta que sueltas el pedal del acelerador y aplicas los frenos. En ese momento, el motor empieza a temblar e incluso puede llegar a calarse. Estas son algunas causas posibles:
- Puede haber una fuga de vacío grave. Solución: Verifica y reemplaza las mangueras de vacío según sea necesario.
- Fallo en el sistema de control computarizado del motor. Solución: Lleva tu coche a tu mecánico o concesionario para que verifiquen el sistema de control del motor con una herramienta de diagnóstico. Probarán los circuitos y repararán o reemplazarán los componentes según sea necesario.
- Una unión o acoplamiento roto. Solución: Repara o reemplaza la unión según sea necesario.
Los problemas de ralentí pueden ser frustrantes, pero con una resolución de problemas paciente, tendrás una oportunidad real de solucionarlos. Recuerda verificar siempre el ralentí de tu motor con el aire acondicionado y el desempañador apagados, ya que ambos sistemas están diseñados para cambiar el ralentí cuando están encendidos debido a las demandas que imponen al motor.