Sportmatic es una función de cambio de marchas manual en las transmisiones automáticas instaladas en los coches Kia. Se ofrece tanto como equipamiento de serie como opcional para la mayoría de las versiones actuales. Esta función, utilizada desde 2001, mejora el rendimiento del vehículo en comparación con una transmisión automática convencional.
Principio de funcionamiento
La función Sportmatic se basa en transmisiones automáticas convencionales con un convertidor de par y trenes planetarios. Su firmware permite un cambio de marchas manual. La unidad de control recibe información sobre la marcha que el conductor ha seleccionado y la bloquea en un rango específico hasta un cierto momento. Para cambiar al modo manual, desplace la palanca de cambios de la posición «D» hacia la izquierda. Después, se encenderá un indicador correspondiente en el selector, advirtiendo que se ha activado el modo manual. Desplace la palanca a «+» o «-» para cambiar de marcha hacia arriba o hacia abajo, respectivamente.
Transmisiones populares con la función Sportmatic
| Código de transmisión | Número de marchas | Par máximo, N·m | Capacidad máxima del motor, l | Tipo de tracción | Inicio de producción | Aplicaciones en modelos |
| A5GF1 | 5 | 270 | 2,7 | FWD | 2005 | Forte TD; Carnival VQ; Opirus LD; Carens UN; Magentis MG |
| A5SR2 | 5 | 550 | 5,0 | RWD, AWD | 2007 | Mohave HM; Sorento BL |
| A6LF3 | 6 | 380 | 3,8 | FWD, Tracción integral | 2009 | Sorento UM; Carnival YP; Sorento XM; Carnival VQ |
| A8LF1 | 8 | 350 | 3,5 | FWD, Tracción integral | 2016 | Sorento UM; Carnival YP; Sportage QL; Cadenza YG |
Averías comunes de las transmisiones con la función Sportmatic
| Averías | Transmisiones |
| Los trenes planetarios se desgastan prematuramente debido a un estilo de conducción agresivo. | A5GF1 |
| Los solenoides se descomponen rápidamente. | A5GF1 |
| Los sensores de velocidad de entrada y salida tienen una corta vida útil. Esto es causado principalmente por un sobrecalentamiento de la transmisión. | A5GF1; A6LF3 |
| Los canales del cuerpo de la válvula hidráulica se obstruyen, provocando malfuncionamientos de la transmisión. | A5SR2 |
| Las estrías del cárter del diferencial pueden dañarse debido al patinaje regular y continuo de las ruedas. | A5SR2 |
| La bandeja de plástico es considerablemente propensa a sufrir daños mecánicos. | A6LF3 |
| Los malfuncionamientos de la transmisión se deben a errores de firmware. | A8LF1 |