Cuando escuchas un fuerte chirrido bajo el capó de tu coche, es muy probable que el problema sea una correa que patina contra las poleas. La mayoría de los coches actuales tienen una única correa serpentina continua que se enrolla alrededor de varias poleas situadas en los diferentes componentes de la parte delantera del motor.
El alternador, la bomba de la dirección asistida, la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado pueden estar conectados a esta correa serpentina. Los coches más antiguos pueden no tener una correa serpentina, pero sí diferentes correas trapezoidales que accionan distintos sistemas. Cuando una de estas correas empieza a patinar, la fricción resultante puede provocar un chirrido agudo.
Una correa suele patinar por una de estas tres razones:
- Hay líquido en la correa
- La correa está demasiado floja
- La correa está demasiado tensa
Líquido en la correa
Comienza por limpiar la correa con un trapo mientras el motor está apagado. Si notas que el trapo absorbe mucho líquido al limpiar la correa, es probable que aceite u otro fluido se haya derramado sobre ella, causando que patine. La solución es simplemente lavar, enjuagar y secar bien la correa. Si esto elimina el chirrido, el problema está resuelto. Pero primero debes preguntarte por qué había líquido en la correa. Es posible que se deba simplemente a un derrame accidental al añadir aceite del motor, líquido de dirección asistida o refrigerante. Sin embargo, si el chirrido reaparece pronto, es posible que haya una fuga en uno de los componentes del motor que deba ser reparada.
Una correa demasiado floja o demasiado tensa
Si no parece haber líquido en las correas que cause el deslizamiento, lo siguiente que debes verificar es la tensión de la correa. Una correa demasiado floja o demasiado tensa a menudo patina contra las poleas, provocando el chirrido.
Mientras el motor está en marcha, vierte un poco de agua sobre la correa que chirría. Si el ruido se detiene, te está indicando que la correa necesita tensarse. Existe un ajuste del tensor de la correa que normalmente se encuentra a mitad del motor, en la parte delantera. Por lo general, debería haber aproximadamente 2 centímetros de holgura en la correa, y el tensor puede ajustarse para devolverla a su tensión normal. Una correa muy vieja puede estar tan desgastada que es imposible tensarla lo suficiente para detener el chirrido, así que si este es el caso, prepárate para cambiar la correa.
Una solución temporal: el aerosol para correas
Si no logras detener el chirrido con ninguno de estos métodos, puedes usar un compuesto en aerosol para el tratamiento de correas, ampliamente disponible en tiendas de autopartes. Se aplica sobre la correa mientras el motor está en marcha, y deberías notar que el chirrido se detiene casi al instante. Sin embargo, esta es una solución temporal que solo silencia el ruido sin resolver el problema subyacente. Es probable que tu correa tenga otro problema que debe ser solucionado. También es posible que el problema esté en otra parte del sistema, como el depósito de la dirección asistida, la bomba de agua o los frenos.
Aplicar un aerosol para correas es tan simple como parece. Solo necesitas apuntar y pulverizar. El inconveniente es que debes hacerlo con el motor en marcha, ¡así que ten mucho cuidado!
Debes dirigir el chorro hacia la parte interior de las correas, la zona que toca todas las poleas metálicas. Dado que la correa está en movimiento, solo tienes que encontrar un buen lugar para pulverizar. Rocía a lo largo de toda la correa manteniendo presionada la boquilla durante unos 10 segundos mientras la correa pasa.
¡La seguridad es lo primero!
Trabaja en una superficie plana con buen agarre para no perder el equilibrio.
No uses ropa holgada que pueda engancharse en una correa y arrastrarte con ella.
Si tienes el cabello largo, no te inclines lo suficiente sobre las correas como para que tu pelo pueda quedar atrapado.
Cuando trabajes en un compartimento del motor en funcionamiento, concéntrate siempre en la tarea y evita las distracciones. Si hay demasiado movimiento a tu alrededor, espera a poder hacerlo con calma.
Recuerda que esta es una corrección temporal. Tus correas chirrían porque están desgastadas o flojas y necesitan una reparación adecuada lo antes posible.