Todos los vehículos equipados con motores de combustión interna tienen válvulas de admisión y escape. Las válvulas de admisión se encuentran en la culata del cilindro.
Cuando el motor está listo para admitir la mezcla de aire y combustible en el cilindro, la válvula de admisión se abre para permitir que la mezcla entre en la cámara de combustión. Luego, la válvula de escape se abre para liberar todos los gases de combustión y escape del cilindro. Para que el proceso de combustión interna funcione sin problemas, las válvulas de admisión y escape deben funcionar correctamente.
Si se realizan cambios de aceite regulares y se mantiene el motor adecuadamente, las válvulas de admisión y escape deberían durar miles de kilómetros. Sin embargo, si el motor comienza a sobrecalentarse, las válvulas pueden doblarse al entrar en contacto con la parte superior del pistón. Esto puede dañar no solo el pistón, sino también muchas otras piezas, como el árbol de levas, los componentes del tren de válvulas y las guías de válvulas.
1) Nivel bajo de aceite del motor – Lo primero que debe verificar es el nivel de aceite del motor. Como sabes, el aceite es necesario para lubricar el motor y enfriar las piezas giratorias. Si hay una falta de aceite en el motor, aumenta la fricción. Cuando esto ocurre, se genera más calor y las válvulas se atascan en las guías de válvulas. Como resultado, las válvulas entran en contacto con el pistón y se doblan.
2) Sobrerrevolucionado – La mayoría de los motores de combustión interna modernos están diseñados para no exceder un cierto número de revoluciones por minuto (RPM). Esto es por seguridad y para garantizar la longevidad del motor. Si el motor gira más rápido que su RPM máxima permitida, las válvulas se doblan y el motor sufre daños. Este aumento anormal en las revoluciones se llama sobrerrevolucionado, lo que hace que las válvulas se alarguen y entren en contacto con el pistón. Así es como se doblan las válvulas.
3) Correa de distribución dañada – El motor está equipado con una correa de distribución para funcionar sin problemas. Si esta correa de distribución se rompe o daña, las válvulas y los pistones eventualmente entrarán en contacto mientras el motor sigue girando. Esto ocurre porque se desincroniza el tiempo entre las válvulas y los pistones. Para solucionar este problema, es necesario reemplazar la correa de distribución.