El proceso de combustión interna
El proceso de combustión interna consiste en mezclar la gasolina y el aire dentro de los cilindros del motor. A esto se le llama la compresión del motor. Cada cilindro del motor debe tener la cantidad correcta de compresión para que el proceso de combustión se lleve a cabo correctamente.
Si la compresión termina siendo demasiado baja en uno de los cilindros, tu vehículo no podrá funcionar con normalidad. Entonces, notarás que el rendimiento de tu motor se reduce considerablemente, lo que dificulta acelerar y conducir el coche como de costumbre.
Si no tuvieras compresión en todos los cilindros, no podrías arrancar tu coche en absoluto.
Consejos para inspeccionar una compresión baja
Si notas síntomas de baja compresión en el motor de tu coche, el siguiente paso es determinar qué causó la pérdida de compresión de tu motor en primer lugar. Estas son las 5 principales razones de la baja compresión del motor.
1) La correa de distribución está en mal estado
El cigüeñal y el árbol de levas están unidos por la correa de distribución. Así es como pueden girar correctamente. Si tienes una correa de distribución dañada, el árbol de levas no permitirá que las válvulas de admisión y escape se abran y cierren como deberían.
Esto significa que los cilindros no tendrán combustión, por lo que no saldrán gases. El resultado es una baja compresión.
2) Daños en el pistón
Los cilindros del motor contienen pistones de aleación de aluminio. Este material está diseñado para mantener la potencia de combustión del motor. Pero si el motor se calienta demasiado y comienza a sobrecalentarse, el pistón desarrollará puntos calientes en su aleación.
Si el calor extremo no disminuye, los puntos calientes se convertirán en agujeros. Esto hará que el combustible se escape por esos agujeros. Con menos gasolina en los cilindros, tendrás una compresión baja.
3) Segmentos del pistón dañados
Tus segmentos de pistón se dañarán si están demasiado expuestos al calor. Estos anillos evitan que los gases de la combustión escapen del cilindro.
Si los anillos están dañados, los gases se escaparán. Entonces, tendrás un motor con baja compresión.
4) Válvulas que fugan gas
Todos los cilindros de un motor tienen válvulas de admisión y escape. La válvula de admisión es por donde fluyen el combustible y el aire antes de entrar en los cilindros. Una vez mezclados, tiene lugar el proceso de combustión y provoca la salida de los gases de escape.
Estos humos pasan por las válvulas de escape en el momento adecuado. Pero si las válvulas soportan demasiado calor, el combustible se escapará por ellas. Esto resultará en una baja compresión.
5) Junta de culata defectuosa
La junta de culata se encuentra en el área de la culata. Es otro componente que ayuda a mantener los gases de la combustión atrapados en el cilindro.
Pero si la junta de culata se daña o se deteriora por cualquier motivo, podría resultar en una fuga de gases. Una vez más, el resultado será una compresión baja.
Cómo verificar la compresión
Si sospechas que la compresión del motor es baja, debes usar un manómetro de compresión para verificarlo. El manómetro tardará unos 45 minutos en darte una respuesta precisa sobre si la compresión es baja o no.
Si no sabes cómo usar un manómetro de compresión o no tienes uno, simplemente lleva tu vehículo al taller de reparación de automóviles más cercano y pide que realicen la prueba de compresión.
Si los resultados muestran que la compresión del motor es baja, es probable que uno de los componentes críticos del motor esté dañado.
Verifica los pistones, las juntas, los cilindros y las válvulas para comprobar si están en buen estado. Si no lo están, cámbialos inmediatamente. El costo del reemplazo será considerable debido a las muchas horas de mano de obra que serán necesarias.