Volkswagen stellt seine Roadmap für Künstliche Intelligenz vor. Das deutsche Unternehmen ist überzeugt, dass der intensive Einsatz von KI ihm zu mehr Effizienz verhelfen und bis 2035 Einsparungen von bis zu vier Milliarden Euro ermöglichen kann.

Volkswagens KI-Strategie zur Kostenoptimierung

Volkswagen enthüllt eine ehrgeizige strategische Roadmap, die sich auf Künstliche Intelligenz konzentriert. Der deutsche Automobilhersteller plant, diese Spitzentechnologie zu nutzen, um in seinen Betriebsabläufen signifikante Effizienzgewinne zu erzielen.

Ziel: Einsparungen von 4 Milliarden Euro bis 2035

Der Konzern strebt substantielle Einsparungen an, die bis 2035 vier Milliarden Euro erreichen können. Diese Initiative ist Teil eines Ansatzes zur Optimierung von Produktionsprozessen, Logistik und Softwareentwicklung.

Digitale Transformation und industrielle Effizienz

Die umfassende Einführung von KI stellt einen zentralen Pfeiler der digitalen Transformation von Volkswagen dar. Diese Technologie ermöglicht es, komplexe Aufgaben zu automatisieren, Wartungsbedarf vorherzusehen und Lieferketten zu optimieren.

Auf der IAA Mobility in München präsentiert das kroatische Unternehmen Rimac seine neuen Produkte. Der Automobilhersteller hat seine neue Generation von Batterien mit Festkörpertechnologie und neuartige Antriebsstränge für Elektrofahrzeuge enthüllt.

Ein bedeutender technologischer Fortschritt

Rimac, der kroatische Hersteller, bekannt für seine hochleistungsstarken Elektro-Hypercars, macht einen Riesenschritt auf dem Gebiet der Elektromobilität. Auf der IAA Mobility in München hat das Unternehmen seine neue Generation von Festkörperbatterien enthüllt, eine vielversprechende Technologie, die den Markt für Elektrofahrzeuge revolutionieren könnte.

Innovative technische Merkmale

Diese neue Batterie stellt eine bedeutende Weiterentwicklung gegenüber herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien dar. Die Festkörpertechnologie bietet eine höhere Energiedichte, schnellere Ladezeiten und verbesserte Sicherheit. Rimac stellte zudem neue Antriebsstränge vor, die speziell dafür konzipiert sind, das Beste aus dieser Innovation herauszuholen.

Implikationen für die Automobilindustrie

Diese Ankündigung positioniert Rimac Technology als einen Schlüsselakteur bei der Bereitstellung von Spitzenlösungen für die elektrische Automobilindustrie. Die Entwicklung von Festkörperbatterien könnte mehrere aktuelle Einschränkungen von Elektrofahrzeugen lösen, insbesondere die Reichweite, die Ladezeit und Sicherheitsbedenken.

Ein aktueller Bericht des ICCT (International Council on Clean Transportation) enthüllt den Zustand des europäischen Netzes an Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Auch wenn es zwischen den Ländern Unterschiede gibt, macht die gesamte Infrastruktur transkontinentale Reisen nun zugänglich.

Das europäische Ladenetz: Eine ermutigende Realität

Entgegen der landläufigen Meinung ist es durchaus machbar geworden, Europa am Steuer eines Elektrofahrzeugs zu bereisen. Die Studie des ICCT hebt die bedeutenden Fortschritte beim Ausbau der Ladeinfrastruktur auf dem gesamten Kontinent hervor.

Nationale Unterschiede, die sich abschwächen

Der Bericht stellt fest, dass einige Länder eine besonders hohe Ladepunktdichte aufweisen, während andere sich noch in der Entwicklungsphase befinden. Allerdings sind die Hauptverkehrsachsen und grenzüberschreitenden Korridore in der Regel gut ausgestattet, um die Kontinuität von Langstreckenfahrten zu gewährleisten.

Die Planung seiner Elektro-Route durch Europa

Planung bleibt der Schlüssel zu einer erfolgreichen Reise. Zahlreiche Apps und Online-Plattformen ermöglichen es mittlerweile, verfügbare Ladestationen, ihre Leistung und Kompatibilität einzusehen, was ein europäisches Abenteuer mit dem Elektroauto entspannter denn je macht.

Es ist offiziell: Der Opel Mokka GSE wird in Frankreich ab Oktober 2025 erhältlich sein. Mit einem Startpreis von 46.500 Euro – wie positioniert sich der Vetter der Peugeot 208 e-GTI, Abarth 600e und weiteren Modellen wie der Lancia Ypsilon HF?

Ein Preis, der aufhorchen lässt

Die Bekanntgabe des Preises für den Opel Mokka GSE in Höhe von 46.500 Euro sendet eine Schockwelle durch das Segment der sportlichen Elektro-SUVs. Diese Preispositionierung stellt das deutsche Modell direkt in eine Frontalkonkurrenz zu etablierten Fahrzeugen, die für ihre Leistung bekannt sind.

Ein Vetter des Peugeot e-208 GTI

Wie sein Gegenstück bei Peugeot schöpft der Mokka GSE seine Stärke aus der Multi-Energy-Plattform von Stellantis. So teilt er viele Merkmale mit dem 208 e-GTI, jedoch in der Form eines SUVs, der eine höhere Sitzposition und einen robusteren Stil bietet.

Der Markt für kompakte Sportler mit Elektroantrieb

In dieser Preisklasse muss der Opel Mokka GSE Liebhaber starker Fahrerlebnisse überzeugen, indem er mit Flagship-Modellen wie der für ihren brachialen Charakter bekannten Abarth 600e und der Lancia Ypsilon HF, die auf ihr sportliches Erbe und ihr raffiniertes Design setzt, konkurriert. Der Kampf um Leistung, Reichweite und Ausstattung verspricht intensiv zu werden.

Verfügbarkeit und Auslieferungen

Die ersten Auslieferungen des Opel Mokka GSE in Frankreich sind ab Oktober 2025 geplant. Die Bestellaufnahme sollte in Kürze beginnen, was Kunden die Möglichkeit gibt, sich für diese neue sportliche Alternative in der Palette der kompakten Elektrofahrzeuge zu entscheiden.

Teslas Marktanteil in den USA ist von einst 80 % auf 38 % im August 2025 gesunken. Ein starker Einbruch, der die Situation des Unternehmens in den letzten Monaten gut veranschaulicht, auch auf seinem Heimatmarkt.

Der Zusammenbruch der Tesla-Vorherrschaft

Die Zahlen sind eindeutig: Tesla verzeichnet einen historischen Rückgang seiner Marktanteile im Segment der Elektrofahrzeuge. Der Hersteller, der den amerikanischen Markt einst mit fast 80 % der Verkäufe dominierte, sieht seine Position laut Daten vom August 2025 auf nur noch 38 % reduziert.

Ein stärker werdender Wettbewerb

Dieser dramatische Einbruch ist hauptsächlich auf das massive Auftreten neuer Akteure auf dem Markt zurückzuführen. Die traditionellen Automobilhersteller haben ihre Bemühungen im Elektrosektor verstärkt und bieten wettbewerbsfähige Modelle an, die den technologischen und kommerziellen Vorsprung von Tesla nach und nach schmälern.

Ein weltweites Phänomen

Der in den USA beobachtete Trend spiegelt eine globale Situation wider. Auf den europäischen und asiatischen Märkten sieht sich Tesla mit einem zunehmenden Wettbewerb konfrontiert, der seine seit Jahren etablierte dominante Position infrage stellt.

Ausblick

Trotz dieses signifikanten Rückgangs behält Tesla eine wichtige Position im Elektrofahrzeugsektor. Der globale Markt für Elektrofahrzeuge wächst weiter, verteilt sich nun aber auf eine größere Anzahl von Herstellern.

Überraschung: Der BYD Sealion 7 ist durstig und schneidet nicht besser ab als seine Konkurrenten. Aber das Schnellladen…

Verbrauch und Reichweite des BYD Sealion 7

Unser Test des BYD Sealion 7 unter realen Bedingungen bestätigt ein Verbrauchsprofil, das für große Elektro-SUVs typisch ist. Das Fahrzeug zeigt einen Energiehunger, der seiner Kategorie entspricht, und bewegt sich im Mittelfeld seiner direkten Konkurrenten, ohne sie in puncto Effizienz jedoch zu übertreffen.

Leistung beim Schnellladen

Wo der BYD Sealion 7 punktet, ist zweifellos seine Eignung für das Schnellladen. Der chinesische Hersteller demonstriert hier seine Expertise in Sachen Batterie und Leistungselektronik und bietet wettbewerbsfähige Ladezeiten, die das Nutzererlebnis auf langen Fahrten erheblich verbessern.

Detaillierte Analyse der Fahrzeiten

Unsere akribische Aufzeichnung der Fahrzeiten inklusive Lade-Stopps zeigt, wie sich der Sealion 7 auf der Autobahn und im städtischen Umfeld verhält. Die gesamte Reisezeit inklusive Ladepausen ist ein entscheidender Faktor, um die Eignung des Fahrzeugs für die Anforderungen der Langstreckenmobilität zu bewerten.

Fazit für den Alltagseinsatz

Jenseits der nackten Zahlen zählt der tatsächliche Gebrauch. Der BYD Sealion 7 bietet einen Kompromiss aus Fahrkomfort, angegebener Reichweite und Ladegeschwindigkeit, der ihn zu einem ernstzunehmenden Kandidaten im Segment der elektrischen FamiliensUVs macht. Sein Fahrverhalten und seine Fähigkeit, schnell Reichweite zurückzugewinnen, sind seine größten Stärken.

Nach Google und Tesla ist nun Amazon an der Reihe, ernsthaft in das Rennen um autonome Taxis einzusteigen. Mit Zoox positioniert sich Jeff Bezos‘ Unternehmen und startet seinen ersten Robotaxi-Dienst in Las Vegas.

Amazon steigt in den Wettbewerb der autonomen Fahrzeuge ein

Der E-Commerce-Riese tritt offiziell in den äußerst wettbewerbsintensiven Markt für fahrerlose Taxis ein. Über seine Tochtergesellschaft Zoox startet Amazon seinen ersten kommerziellen Robotaxi-Dienst auf den Straßen von Las Vegas.

Zoox: Amazons Technologie zur Eroberung des Marktes

Das autonome Fahrzeug von Zoox zeichnet sich durch sein symmetrisches Design und das Fehlen eines Lenkrads aus. Dieses Robotaxi, das in beide Richtungen fahren kann, ohne wenden zu müssen, stellt den Höhepunkt mehrjähriger technologischer Entwicklung dar.

Las Vegas: Strategisches Testgebiet

Die Wahl von Las Vegas als Pilotstadt ist kein Zufall. Das komplexe städtische Umfeld und die förderlichen Vorschriften Nevadas machen es zu einem idealen Testfeld, um die Technologie autonomer Fahrzeuge unter realen Bedingungen zu erproben und zu verfeinern.

Ein intensives Technologierennen

Amazon schließt sich damit Google (Waymo) und Tesla in einem Wettbewerb an, bei dem die technologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen beträchtlich sind. Der Markt für autonome Taxis stellt ein weltweites Potenzial von mehreren Milliarden Dollar dar.

Vielfach für 2025 versprochen, kam der neue vollelektrische Kleinwagen von Volkswagen getarnt auf die Automesse in München.…

Eine fragwürdige Volkswagen-Strategie

Elektro-Polo: Die Wahl von Volkswagen wirft Fragen auf. Die deutsche Marke, die dieses Modell vielfach für 2025 versprochen hatte, präsentierte ihren neuen vollelektrischen Kleinwagen auf der Münchner Automesse… aber in einem Zustand vollständiger Tarnung. Dieser mysteriöse Ansatz lässt über die tatsächliche Strategie des Herstellers und die Sinnhaftigkeit dieses Projekts nachdenken.

Eine Positionierung auf einem gesättigten Markt

Die Einführung eines vollelektrischen Polo stellt eine gewagte Wette in der aktuellen Automobillandschaft dar. Das Segment der Elektro-Kleinwagen ist bereits extrem wettbewerbsintensiv, mit Flaggschiffmodellen wie dem Renault Zoé, dem Peugeot e-208 oder dem neuen Fiat 500e. Volkswagen wird ein wirklich herausragendes Angebot machen müssen, um sich einen Platz zu sichern.

Die technischen Herausforderungen

Die Erwartungen an eine Elektroversion des Polo sind hoch. Die Öffentlichkeit wird sehr wahrscheinlich eine konkurrenzfähige Reichweite, eine schnelle Ladezeit und einen erschwinglichen Preis fordern – ein komplexer Balanceakt für Volkswagen, besonders auf einer potenziell angepassten und nicht von Grund auf für Elektrofahrzeuge konzipierten Plattform.

Fazit: Ein riskantes Wagnis für Volkswagen

Auch wenn die Idee eines Elektro-Polo auf dem Papier verlockend erscheinen mag, stellt sie ein strategisches Risiko für Volkswagen dar. Investiert die Marke ihre Ressourcen an der richtigen Stelle? Sollte sie sich nicht stärker auf die Entwicklung ihrer ID.-Baureihe konzentrieren? Die Antworten auf diese Fragen werden über den Erfolg oder Misserfolg dieses lang erwarteten Elektro-Polo entscheiden.

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BYD kündigt die Einführung des Programms «Certified Pre-Owned» an, eine Maßnahme, die den Erwerb eines Gebrauchtwagens erleichtern soll. Die chinesische Marke möchte Käufer mit einer gründlichen Qualitätskontrolle beruhigen.

Ein Programm zur Qualitätssicherung von Gebrauchtfahrzeugen

BYD macht sein Programm «Certified Pre-Owned» offiziell, eine wichtige Initiative zur Strukturierung seines Gebrauchtwagenmarktes. Dieses zertifizierte Label hat hauptsächlich das Ziel, Transaktionen abzusichern und eine Qualitätsgarantie für die Hybrid- und Elektromodelle der Marke zu bieten.

Rigorose Kontrollen, um den Käufer zu beruhigen

Der chinesische Hersteller betont einen äußerst umfassenden Verifizierungsprozess. Jedes Fahrzeug, das unter diesem Label angeboten wird, muss eine Reihe anspruchsvoller technischer Tests und eine minutiöse Überprüfung seines Allgemeinzustands durchlaufen, sowohl auf mechanischer als auch auf ästhetischer Ebene.

Die Vorteile des Labels BYD Certified Pre-Owned

Wer sich für ein Fahrzeug mit dem «Certified Pre-Owned»-Stempel entscheidet, profitiert von zahlreichen Vorteilen. BYD verpflichtet sich, eine zusätzliche Garantie, eine lückenlose Rückverfolgbarkeit des Fahrzeugs und die Gewissheit eines sorgenfreien Kaufs zu bieten, was die Entscheidung für ein gebrauchtes Elektro- oder Hybridmodell erleichtert.

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China will diese zunehmend an Elektroautos verbreitete Ausstattung verbieten. Mehreren Fachmedien zufolge bereitet Peking eine weltweit einzigartige Maßnahme für die Automobilbranche vor, die auf das Verbot einer bestimmten Art von Ausstattung abzielt.

Eine Verordnung für mehr Sicherheit

Den chinesischen Behörden zufolge könnten die elektrischen Türgriffe, die besonders bei Fahrzeugen mit neuer Energie verbreitet sind, ein Risiko für die Sicherheit der Insassen und der Rettungskräfte bei einem Unfall darstellen.

Eine große Auswirkung auf die Automobilindustrie

Dieses potenzielle Verbot würde zahlreiche Hersteller betreffen, insbesondere solche, die auf Elektrofahrzeuge spezialisiert sind und diese Art von Technologie aufgrund ihres schlichten Designs und futuristischen Aussehens häufig verwenden.