Wie man Gleichlaufgelenke schmiert ohne sie auszubauen

Kann man ein Gleichlaufgelenk schmieren, ohne die Manschetten zu entfernen?

Ist es möglich, das Gleichlaufgelenk Ihres Autos zu schmieren, ohne die Manschetten abzunehmen? Und wenn ja, welche Schritte sind erforderlich, um die Gleichlaufgelenke zu fetten, ohne die Manschetten zu entfernen? In diesem Artikel werde ich alle folgenden Fragen behandeln:

• Wie fügt man einem Gleichlaufgelenk Schmierfett hinzu?
• Kann man ein Gleichlaufgelenk überfetten?
• Was zerstört Gleichlaufgelenke?
• Kann man weißes Lithiumfett an Gleichlaufgelenken verwenden?
• Warum benötigen Gleichlaufgelenke spezielle Fette?
• Was ist Lithium-Komplexfett für Gleichlaufgelenke?
• Ist weißes Lithiumfett besser als Silikonfett?
• Und schließlich: Wo sollte man kein Lithiumfett verwenden?

Überblick über das Gleichlaufgelenk

Das Gleichlaufgelenk Ihres Fahrzeugs dient als entscheidende Schnittstelle zwischen seinem Getriebe und den Antriebsrädern Ihres Fahrzeugs, was eine unverzichtbare Verbindung darstellt. Jedes Antriebsrad verfügt über sein eigenes Paar Gleichlaufgelenke: Die äußeren Gleichlaufgelenke gewährleisten stabile Verbindungen zwischen Rad und Antriebswelle, während die inneren Gelenke eine zuverlässige Verbindung zwischen Getriebe und Antriebswelle herstellen. Dies stellt sicher, dass Ihre Geschwindigkeit konstant bleibt, selbst bei unerwarteten Schlaglöchern!

Eine intakte Gummimanschette wird normalerweise verwendet, um die Gleichlaufgelenke abzudecken und so zusätzlichen Schutz für diese kritischen Gelenke zu bieten.

Beachten Sie, dass es sich bei Gleichlaufgelenken um Metall-auf-Metall-Kontakte handelt und es hilfreich ist, die Abläufe durch regelmäßiges Schmieren reibungslos zu halten. Dies ist entscheidend, um ihre Laufflächen glatt zu halten und Reibung sowie Verschleiß zu reduzieren.

Was ist ein Gleichlaufgelenk und welche Funktion hat es?

Per Definition ist ein Gleichlaufgelenk (die abgekürzte Form für „Konstantgeschwindigkeitsgelenk“) das, was eine konstante Geschwindigkeit an Ihr Fahrzeug überträgt. Sie verbinden die Antriebsräder mit dem Getriebe, wobei sich zwei solcher Gelenke an jeder Antriebswelle befinden: Ein inneres Gelenk verbindet das Getriebe mit der Antriebswelle, während ein äußeres Gelenk die Antriebswelle mit dem Rad verbindet.

Gleichlaufgelenke spielen eine entscheidende Rolle dabei, konstante Raddrehzahlen aufrechtzuerhalten, wenn Sie auf unebenes Gelände oder Hindernisse wie Schlaglöcher treffen. Sie stellen die Verbindung zwischen zwei rotierenden Wellen her, damit diese zusammenarbeiten und nicht aufgrund mangelnder Schmierung gegeneinander arbeiten.

Wie man ein Gleichlaufgelenk schmiert, ohne es auszubauen

Hier sind also die Schritte, um die Gleichlaufgelenke zu fetten, ohne die Manschetten zu lösen oder zu entfernen.

Um einem Gleichlaufgelenk Fett hinzuzufügen, ohne seine Manschette zu demontieren, muss in der Regel eine Fettspritze mit Nadelaufsatz oder ein Nadeladapter verwendet werden, der ein Loch in die Manschettenhülle sticht.

Zunächst müssen Sie eine Fettspritzennadel besorgen. Sie können eine Fettspritzennadel in fast jedem Autoteilegeschäft zu relativ erschwinglichen Preisen kaufen. Sie ist dafür konzipiert, direkt auf Standard-Fettpressen zu passen.

Schritte zum Schmieren eines Gleichlaufgelenks ohne Demontage der Manschette

Ihre Sicherheit muss immer an erster Stelle stehen. Heben Sie das Fahrzeug sicher mit zwei Wagenhebern an, um genügend Platz darunter zu schaffen, damit Sie sich ohne Behinderung bewegen können.

Hier sind die Schritte zum Schmieren eines Gleichlaufgelenks:

1. Beginnen Sie damit, den Reifen abzubauen und zu demontieren, sodass nur die Radnabe intakt bleibt.

• Als nächstes müssen Sie das Lenkrad nach außen einschlagen, um das Gleichlaufgelenk Ihres Autos freizulegen.
• Besorgen Sie sich nun eine Fettpresse mit einer spitzen oder schmalen Düse. Stechen Sie vorsichtig mit der Fettpresse in die Gelenkmanschette, bevor Sie Fett in das Gelenk injizieren.

• Lokalisieren und verschließen Sie alle durch die Fettpresse verursachten Löcher mit Sekundenkleber, nachdem Sie die angemessene Menge Fett auf das Gleichlaufgelenk aufgetragen haben.
• Bauen Sie alle verbleibenden Teile des Fahrzeugrads wieder zusammen und reinigen Sie sie gründlich mit Seifenwasser.

• Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 6 für alle verbleibenden Antriebsräder.
• Setzen Sie die Reifen wieder auf und senken Sie die Wagenheber ab.

Im Grunde ist dies die Vorgehensweise, um ein Gleichlaufgelenk zu schmieren, ohne die Manschette zu entfernen.

Und was ist mit ausgehungerten Gleichlaufgelenken? Was passiert, wenn den Gleichlaufgelenken das Fett ausgeht?

Was passiert, wenn den Gleichlaufgelenken das Fett ausgeht?

Ohne ausreichend Fett in ihren Gleichlaufgelenken beginnen die rotierenden Wellen aneinander zu reiben, was alle Arten von Verschleiß und Geräuschen beschleunigt. Sie könnten einen zunehmenden Verschleiß der Reifen und Bremsbeläge feststellen, was zum Lösen der sich drehenden Räder führen kann. Dies macht das Auto unbrauchbar und erfordert entweder Abschleppdienste oder eine sofortige Reparatur vor Ort.

Bevor die Gleichlaufgelenke jedoch diese kritische Phase erreichen, senden sie in der Regel Warnsignale aus, wie z.B. ein hörbares Klicken, wenn Sie Ihr Lenkrad drehen.

Batteriepole mit dielektrischem Fett schützen:

Die Anwendung von dielektrischem Fett ist eine ideale Methode, um Korrosion an Batteriepolen zu bekämpfen. Dielektrisches Fett leitet keinen Strom, bleibt über einen längeren Zeitraum geschmeidig und sein extrem hoher Schmelzpunkt stellt sicher, dass selbst kleine aufgetragene Mengen lange halten.

Anwendung von dielektrischem Fett auf Batteriepole: Stellen Sie vor dem Abdecken der Batteriepole mit dielektrischem Fett sicher, dass die Kabel angeschlossen sind. Das dielektrische Fett wirkt als Dampfsperre zwischen dem Fett und Ihren Polen und verhindert so Korrosion. Vaseline kann ein akzeptabler Ersatz sein. Aber die meisten Fettarten schützen ebenfalls vor Korrosion.

Ersatz von Silikonfett durch dielektrisches Fett: Ja, Silikonfett stellt eine hervorragende Alternative für Batteriepole dar, aufgrund seines extrem hohen Schmelzpunkts. Es bleibt unter hohen Temperaturen oder sommerlicher Hitze stabil und läuft nicht aus – sein Temperaturbereich erstreckt sich von -40°F bis 400°F!

Normales Fett als Alternative zu Dielektrikum? Auch wenn konventionelles Fett wie Vaseline sehr gut als alternatives dielektrisches Material funktionieren kann, erfordert sein niedrigerer Schmelzpunkt häufigere Anwendungen zur Vorbeugung.

Dielektrisches Fett und Silikonfett, was ist der Unterschied?

Dielektrisches Fett und Silikonfett unterscheiden sich in mehreren Aspekten erheblich. Formal gesehen unterscheiden sich ihre Formen erheblich; dielektrisches Fett ist durchsichtig und dichtet elektrische Leiter ab, während es sie vor Schmutz, Sand, Staub, Trümmern usw. schützt. Im Gegensatz dazu wird Silikonfett durch das Mischen von Verdickungsmitteln mit Silikonölen hergestellt und bietet einen idealen Wasserschutz für Gummiteile.

Dielektrisches Fett neigt dazu, teurer zu sein als Silikonfett, aufgrund seines breiten Anwendungsspektrums. Obwohl beide nicht leitend sind, bleibt dielektrisches Fett flexibel, während Silikonfett mit der Zeit aushärten kann.

Silikonfett ist deutlich dickflüssiger als dielektrisches Fett; beide Sorten haben hohe Schmelzpunkte.

FAQ

Kann man ein Gleichlaufgelenk überfetten?

Ja, das Überfetten von Gleichlaufgelenken kann den Druck erhöhen, was zum Bersten der Gleichlaufgelenkmanschette führen und Fett aus dem Gelenk freisetzen kann. Dies ermöglicht das Eindringen von Verunreinigungen und Schmutzpartikeln, die es weiter beschädigen können.

Welches Fett ist das beste für Gleichlaufgelenke?

Fette, die mit Molybdändisulfid (Moly) angereichert sind, sind tendenziell die bevorzugte Wahl bei der Auswahl des besten Schmierfetts für Gleichlaufgelenke, aufgrund ihrer überlegenen Beständigkeit gegenüber hohen Temperaturen und extremem Druck, was sie zu wesentlichen Komponenten in Gleichlaufgelenkumgebungen macht.

Was zerstört Gleichlaufgelenke?

Was verursacht Schäden an Gleichlaufgelenken? Gleichlaufgelenke können durch mangelnde Schmierung aufgrund gerissener Manschetten, durch Kontamination mit Schmutz und Ablagerungen oder durch mangelnde regelmäßige Wartung beeinträchtigt werden, was letztendlich zu Verschleiß und möglichem Versagen des Gelenks führt.

Kann man weißes Lithiumfett an Gleichlaufgelenken verwenden?

Weißes Lithiumfett wird im Allgemeinen nicht als ideales Schmiermittel für Gleichlaufgelenke empfohlen, da es in Hochdruckumgebungen unwirksam ist. Speziell für Gleichlaufgelenkumgebungen entwickeltes, mit Molybdän angereichertes Fett ist in der Regel die beste Wahl.

Warum benötigen Gleichlaufgelenke spezielle Fette?

Gleichlaufgelenke benötigen Spezialfett aufgrund ihres Betriebs unter hohem Druck und hohen Temperaturen. Das Spezialfett, wie z.B. mit Molybdän angereichertes Fett, ist dafür ausgelegt, diesen extremen Bedingungen standzuhalten, eine angemessene Schmierung zu gewährleisten und die Lebensdauer der Gleichlaufgelenke zu verlängern.

Was ist Lithium-Komplexfett für Gleichlaufgelenke?

Lithium-Komplexfett ist ein hochwertiges, vielseitiges Fett, bekannt für seine Toleranz gegenüber hohen Temperaturen und seine ausgezeichnete Wasserbeständigkeit. Obwohl es für verschiedene Anwendungen verwendet werden kann, ist es in der Regel nicht die erste Wahl für Gleichlaufgelenke.

Ist weißes Lithiumfett besser als Silikonfett?

Weißes Lithiumfett und Silikonfett dienen unterschiedlichen Zwecken. Lithiumfett ist aufgrund seiner Hochleistungseigenschaften hervorragend für Metall-auf-Metall-Anwendungen geeignet. Im Gegensatz dazu ist Silikonfett ideal für Kunststoff- und Gummikomponenten, da es kein Quellen oder Verformen verursacht.

Wo sollte man kein Lithiumfett verwenden?

Vermeiden Sie die Verwendung von Lithiumfett an Komponenten, die mit Gummi und bestimmten Kunststoffen in Kontakt kommen, da dies diese zum Quellen oder Verformen bringen könnte. Beziehen Sie sich für spezifische Anwendungen immer auf die Anweisungen des Herstellers.

Um ein Gleichlaufgelenk zu schmieren, heben Sie zunächst Ihr Fahrzeug mit einem Wagenheber an, entfernen Sie den Reifen, schlagen Sie nach außen ein, um leicht Zugang zum Gelenk zu erhalten, stechen Sie vorsichtig mit dem spitzen Werkzeug ein Loch in die Gummimanschette, injizieren Sie dann Fett durch dieses direkt in das Gelenk und verschließen Sie das Loch anschließend mit Sekundenkleber.